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COLOCACION
DEL MANUBRIO
1.
Afloje las dos perillas del
lado interior del manubrio
(Fig. 1).
2.
Con la unidad en posici6n
vertical, gire el manubrio
hacia arriba hasta la posici6n
de operaci6n (Fig. 2).
NOTA:
Tenga cuidado de no
pellizcar el cable del
regulador o los cables
del interruptor cuando
coloque el manubrio.
3.
Ajuste las perillas para
asegurar el manubrio en su
lugar.
NOTA:
No ajuste las perillas
demasiado.
4.
Vuelva a conectar la bujia de
encendido.
AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD
Para ajustar la m6nsula de
soporte de la rueda proceda
de la siguiente manera:
1.
Detenga el motor y
desconecte
la bujia para
evitar un arranque
accidental.
2.
Quite el clip de la chaveta y
resbale el perno de horquilla
del soporte de la cola (Fig. 3).
3.
Deslice la m6nsula de
soporte de la rueda hacia
arriba o hacia abajo en la
pieza posterior, alineando
los
orificios a la altura deseada.
4.
Perillas dei
manubrio
....
Perno
./
Fig. 1
Fig. 2
Soporte
de la
Soporte
Clip
Chaveta
M_nsula de la
Pieza Posterior
Fig. 3
Coloque la chaveta a trav6s del agujero y asegQrela con el clip.
_
DVERTENCIA:
EL LLENAR DEMA- SIADO EL CARTER PUEDE I
CAUSAR LESIONES PERSONALES GRAVES No podemos exagerar la
importancia del control y mantenimiento del nivel correcto de aceite en
el cigOehal. Verifique el aceite antes de cada uso y cAmbielo cuando
sea necesario segQn se indica en la secci6n de Cambio del aceite.
J
TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigOeSal es extremadamente
importante. Verifique el aceite antes de cada uso y cambie el aceite con
frecuencia. Si no usa el aceite correcto, o utiliza aceite sucio, puede causar el
desgaste y falla prematuros del motor. Use un aceite de buena calidad SAE 30
de API (American Petroleum Institute) clase de servicio SG, SF, SH.
CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGOEI_IAL: USO INICIAL
NOTA:
Esta unidad se envia sin carga de aceite. A fin de evitar el da_o de
la unidad, cargue aceite en el carter del cigOe_al antes de intentar
arrancar la unidad.
Su unidad trae una botella de
o___
aceite SAE 30 SF, SG, SH de 90
ml (3,04 onzas fiuidas) (Fig. 4).
NOTA:
Guarde la botella para
medir la cantidad
correcta de aceite
cuando deba cambiarlo
en el futuro. Lea Cambio
B
de Aceite.
1.
Desenrosque la tapa de la
botella de aceite y retire el
sello de papel que cubre la
Fig. 4
apertura. Vuelva a colocar la tapa. Corte la punta de la boquilla del
embudo (Fig. 4).
2.
Coloque la unidad sobre una superficie plana.
3.
Saque el tap6n de aceite/varilla
de medici6n del cigOe_al (Fig. 6).
4.
Vierta todo el contenido
de la botella de aceite en el cigOe_al (Fig. 5).
NOTA:
No agregue nunca aceite al combustible o al tanque de combustible.
5.
Limpie todo el aceite que pueda haberse derramado y vuelva a instalar el
tap6n del aceite.
17
Verifique el aceite antes de cada uso y cAmbielo cuando sea necesario
segQn se indica en la secci6n de Cambio del aceite.
TIPO DE COMBUSTIBLE
RECOMENDADO
El combustible
viejo es la causa
principal del mal funcionamiento
de la unidad. AsegOrese de usar
combustible
nuevo, limpio y sin
plomo. Elimine la gasolina vieja de
acuerdo a los reglamentos
federales, estatales y locales.
NOTA:
Este es un motor de
cuatro ciclos. Para evitar
da_ar su unidad, no
mezcle el aceite con la
Fig. 5
gasolina,
tap6n
de aceite
Definicibn
de los combustibles
"_
de mezcla
Los combustibles actuales con
frecuencia son una mezcla de
gasolina y uno o mas oxigenantes
Anillo en
como el etano, el metanol o el
"O"
MTBE (6ter). El combustible con
mezcla de alcohol absorbe agua.
Orificio de
Un porcentaje de agua tan peque_o
Henado de
como el 1% en el combustible
aceite
puede hacer que el combustible y el
aceite se separen. Se forman acidos
Fig. 6
mientras esta guardado. Cuando use combustible con mezcla de alcohol, use
combustible nuevo (almacenado durante menos de 60 dias).
Use de los combustibles
de rnezcla
Si decide usar un combustible
de mezcla o si su uso es inevitable, le
recomendamos
que tome las siguientes precauciones:
• Use siempre una mezcla fresca de combustible
segQn Io indica su manual
del operador
• Use un aditivo de combustible
estabilizador
de gasolina
Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos
en el combustible
ADVERTENOIA:
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden
explotar si se encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfrie
antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras Ilena el
tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del Area.
ADVERTENCIA:
Cargue el com-bustible en un Area exterior limpia
_,
y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que se haya
derramado. Evite crear una fuente de encendido con el combustible
derramado. No arranque el motor hasta que se hayan evaporado los
gases del combustible.
El uso de un estabilizador de gasolina impedirA la corrosi6n y reducira al minimo la
formaci6n de dep6sitos de resina. El uso de aditivos puede evitar que se formen
dep6sitos dar_inos en el carburador por hasta sais (6)meses. Agregue 23 ml (0,8 de
onza) de aditivo por gal6n de combustible de acuerdo alas instrucciones del envase.
No agregue NUNCA los aditivos directamente al tanque de combustible de la unidad.
CARGA DE COMBUSTIBLE
EN LA UNIDAD
NOTA:
No Ilene el tanque
demasiado.
3.
Limpie toda la gasolina que
pueda haberse derramado.
4.
Vuelva a instalar la tapa de la
gasolina.
5.
Mueva la unidad por Io
menos 9,1 m (30 pies) de la
fuente y sitio de carga antes
de arrancar el motor.
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente para
i _
evitar lesionarse con el rociado del combustible.
No opere nunca la
i
unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
i
i
ADVERTENCIA:
NO UTIMCE GASOMNA E85 EN ESTA
I UNIDAD.
Se ha demostrado
que el combustible
que contiene
i mAs de115% de etanol probablemente
ocasionarA daSos al motor
i
i y anularA la garantia.
1.
Saque la tapa de la gasolina (Fig. 7).
2.
Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de Ilenado del
tanque de gasolina (Fig. 7) y
inyector del envase del gas
Ilene el tanque.
gasolina
Fig. 7
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