Anomalías / Soluciones; Dificultad De Puesta En Marcha - Roca CRONO 4-G Instrucciones De Instalación, Montaje Y Funcionamiento

SEÑAL
3 parpadeos
4 parpadeos
6 parpadeos
7 parpadeos
ATENCIÓN
Para reajustar la caja de control después de la visualización del diagnóstico hay que pre-
sionar el botón de desbloqueo.
6. ANOMAL AS / SOLUCIONES
Í
En la siguiente lista se ofrecen algunas causas de anomalías o averías y sus soluciones, situaciones que
se traducen en un funcionamiento anormal del quemador.
En la mayoría de los casos una anomalía provoca el encendido de la señal del botón de rearme de la caja
de control (4, fig. 1, pág. 2). Cuando se enciende dicha señal, es posible volver a poner el quemador en
funcionamiento después de pulsar este botón; seguidamente, si el encendido es normal, el paro intempes-
tivo puede atribuirse a un problema ocasional y, de todas maneras, sin ningún peligro. En caso contrario,
si persiste el bloqueo, se debe consultar la tabla siguiente.
6.1

DIFICULTAD DE PUESTA EN MARCHA

ANOMALÍAS
El quemador no se po-
ne en funcionamiento
después de cerrar el
termóstato de regula-
cion.
3135
El presostato de aire de presión mínima no cierra o está cerrado antes del cierre
del termostato límite:
– avería del presostato de aire;
– presostato de aire no regulado;
Luz presente en la cámara antes del encendido y del apagado del quemador:
– presencia de luz extraña antes o después de la conmutación del termostato
límite;
– presencia de luz extraña durante la pre-ventilación;
– presencia de luz extraña durante la post-ventilación.
Pérdida de aire de ventilación:
– pérdida de aire durante la pre-ventilación;
– pérdida de aire durante o después del tiempo de seguridad.
Desaparición de la llama durante el funcionamiento:
– quemador no regulado (gas insuficiente);
– avería de la válvula de gas;
– cortocircuito entre la sonda de ionización y la tierra.
POSIBLE CAUSA
Falta de alimentación eléctrica.
Falta de gas.
El presostato mínima de gas no ha
cerrado su contacto.
No hacen buen contacto las conexio-
nes de la caja de control.
El presostato aire está en posición de
funcionamiento.
PROBABLE CAUSA
Comprobar la tensión en los bornes
L1-N del conector macho de 7 terminales.
Comprobar los fusibles.
Comprobar que el termostato de seguri-
dad no esté bloqueado.
Verificar la abertura de la válvula
manual.
Verificar que las eléctroválvulas hayan
conmutado en posición abiertas y que
no estén en cortacircuito.
Proceder a su regulación.
Verificarlas.
Sustituirlo.
13 E
SOLUCIONES