Tabla de contenido
Publicidad
11KV - 13.8KV
Es mejor operar el motor en condiciones de arranque a plena carga para conseguir las
fijaciones de tiempo, torque, y rampa apropiados. Las fijaciones iniciales son
configuradas para satisfacer la mayoría de las condiciones del motor. PRIMERO
INTENTE CON LA CONFIGURACION INICIAL.
.
• Voltaje Inicial
• Curva de Arranque Suave
• Límite de Corriente
• Tiempo de Desaceleración
Si decel es habilitado, los siguientes parámetros para Tiempo de Desaceleración,
Voltaje Decel de Arranque y el Voltaje Decel de Paro también puede ser
programado.
3.6 Operación del Bypass de Emergencia
• Remueva la energía de entrada (usando la sección
línea de arranque y bloquee la desconexión).
• Cierre el contacto del bypass de emergencia.
• Re-cierre la desconexión en el panel de arranque de
línea.
• Modo JP1 instalado- La protección de sobrecarga
bi-metálica es requerida (suministrada por el cliente si
la opción de protección de sobrecarga de emergencia no ha sido incluida).
Nota: Modo JP1 instalado- En el modo bypass de emergencia, esta no es una
protección de sobrecarga a menos que de forma separada, un relevador de sobrecarga
térmico (opcional o suministrado por el cliente) sea instalado.
Modo JP1 -Desinstalados - plena protección
El panel de arranque en línea es operable como un arrancador en línea. Cuando
la energía es aplicada, el contactor de bypass esta listo, enlazando las
terminales de entrada directamente a las terminales de salida. Cuando el contacto
"ON/OFF" es cerrado, el contactor de bypass es energizado y el motor arranca en
línea. Cuando el contacto "ON/OFF" es abierto, el motor es desconectado de la
línea vía el contactor en vacío de bypass.
MVC3 SERIES
44
Publicidad
Tabla de contenido
