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Página 6 / RACE Catalogue 90-20 ES
tipo de válvulas reguladoras de presión de evaporador de
acción directa. La fuerza ejercida por el resorte de ajuste de
la válvula determina el ajuste de presión de la válvula. Al
aumentar la presión por encima del ajuste de la válvula, la
presión de entrada actuando sobre el disco en el puerto de
la válvula vencerá la fuerza ejercida por el resorte de ajuste y
como resultado la válvula abre. Esto permite el flujo a través
de la válvula. Al aumentar la fuerza del resorte de ajuste
aumentará el ajuste de la válvula y la presión requerida
para abrir la válvula. Al disminuir la carga térmica del
evaporador y menos refrigerante se esté hirviendo dentro del
evaporador, la presión del evaporador disminuirá y causará
que el disco se mueva a una posición más cerrada, hasta
alcanzar el punto de ajuste de la válvula o la presión mínima
de evaporador. Cualquiera disminución en la presión por
debajo del punto de ajuste causará que la válvula cierre.
Ya que la válvulas de acción directa son ajustadas a la presión
de evaporador mínima y requieren de un aumento en la
presión de entrada para abrir en contra del gradiente de la
válvula, las EPR de Sporlan de acción directa son clasificadas
en capacidad a una presión de diseño del evaporador mayor
que la del ajuste de la válvula (para mayor información ver
Procedimientos de Selección).
Válvulas Operadas por Orificio Piloto – (S)ORIT-
12, -15 y -20:
Operación en el modo de Regulación de Presión: Estas
EPR operadas por orificio piloto utilizan alta presión para
controlar el pistón principal de la válvula que a la vez regula
la presión a su entrada. La fuente de alta presión permite
que esta válvula se supla normalmente abierta. Esto permite
también que la válvula opere a una caída de presión mínima
para poder asegurar una máxima capacidad al minimizar las
pérdidas de presión en la línea de succión. La fuente de alta
presión debe cumplir con el siguiente criterio para asegurar
un desempeño óptimo de la válvula reguladora de presión
operada por orificio piloto:
• Sólo se debe utilizar vapor como la fuente de alta presión
para operar el orificio piloto de la válvula.
• La línea que suple al orificio piloto de la válvula debe ser
lo más corta posible para minimizar la condensación del
refrigerante.
Figura 4
SORIT
Bobina del Solenoide ENERGIZADA
Válvula MODULANDO
P1
P2
P5
Flujo
P1
P3
P4
• La fuente de alta presión debe ser por lo menos 50 psi
mayor que la presión a la salida de la válvula, o sea la
presión de succión común.
• Si se utiliza con gas de descarche, la fuente del orificio
piloto debe estar a la misma presión o más alta que la
fuente de gas de descarhe.
La válvula piloto modula en respuesta a la presión de
entrada, como se muestra en la Figura 4. Al disminuir la
presión a la entrada o presión del evaporador (P1 actuando
en la parte inferior del diafragma de la válvula piloto a través
de la tubería que conecta a la entrada de la válvula piloto),
el resorte de ajuste (P2 encima del diafragma de la válvula
piloto) modula el orificio piloto hacía una posición más
abierta y permite que la presión del lado de alta (P5) entre
a la cámara encima del pistón principal de la válvula. En
cuanto la presión en la cámara (P3) exceda la presión del
evaporador, el pistón principal comienza a moverse hacía la
posición de cerrado en contra de la presión de apertura del
resorte (P4). Al aumentar la presión de entrada/evaporador
debajo del diafragma el orificio piloto comienza a cerrarse
y disminuye el flujo de alta presión en la parte superior del
pistón. Esto permite que la presión encima del pistón se
purgue hacía la salida de la válvula a través del orificio de
purga. Una vez que la presión se acerque a la presión de
entrada de la válvula el resorte de apertura abrirá el puerto
principal y permitirá flujo adicional desde el evaporador.
Operación de Descarche: La versión SORIT esta equipada
con una característica de paro por solenoide en la válvula
piloto. Esta característica cerrará inmediatamente la válvula
para aplicaciones de descarche. Con el solenoide del orificio
piloto desenergizado, como se muestra en la Figura 5, la
presión del lado de alta entra en la cámara encima del pistón,
desviando el orificio de la válvula piloto. La alta presión hace
que el pistón principal cierre siempre y cuando la presión a
la entrada de la válvula no exceda la presión del lado de alta
a la válvula piloto.
Cuando se termina el descarche, la bobina del solenoide
de la válvula piloto se energiza y el orificio piloto cierra. La
alta presión encima del pistón se purga hacía la salida de la
válvula a través del orificio de purga. Una vez que la presión
Figura 5
SORIT
Bobina del Solenoide DESENERGIZADA
Válvula CERRANDO
Flujo
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