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Retardo vs. frecuencia
Sino cuenta con el equipo necesario
para realizar la alineación electrónica
del sistema como se describió en las
secciones anteriores, por utilizar la
siguiente
tabla
para
obtener
una
alineación tosca y aproximada de las
fases
de
sus
drivers.
Mida
el
desplazamiento horizontal entre las
bobinas
de
voz
de
los
drivers
adyacentes que compartan el mismo
punto de crossover y luego busque la
columna en la tabla que más se
aproxime a su desplazamiento real.
Recorra dicha columna hacia abajo
hasta
la
frecuencia
crossover
apropiada según se indique a la
izquierda
de
la
tabla:
el
ajuste
correspondiente de la perilla de retardo
entonces será el que más se aproxime
a su sistema. Por ejemplo, si usted
tiene un sistema de dos vías con un
punto de crossover a los 800 Hz con la
bobina de voz del driver de compresión ubicada a aproximadamente 23 cm (9 pulg.) por detrás de la bobina de voz
del woofer, el ajuste de la perilla de retardo correspondiente a un desplazamiento de 23 cm (9 pulg.) a 800 Hz en la
tabla sería de "5" tal como se indica en el panel delantero. A fin de alinear las fases de dos drivers deberá observar
solamente la frecuencia crossover, la cual es común a ambos drivers. El ruido rosa puede usarse si se descartan
todas las demás frecuencias, dado que la acústica de la sala y las respuestas imperfectas de los drivers causarán
intentos de alineación erróneos. Utilizando ruido rosa como fuente, cada driver se ajusta individualmente a un nivel
arbitrario de 0 dB en la pantalla del analizador solamente a la frecuencia crossover. Cuando ambos se encienden
simultáneamente, la respuesta combinada de ambos drivers debería indicar un aumento de +3 dB en la frecuencia
crossover en la pantalla. Si las fases de los drivers no estuvieran alineadas, ocurriría cierto grado de cancelación en
el eje, dando como resultado una respuesta combinada inferior a +3 dB. Aumentar el control Delay hace que el
driver de más abajo se mueva electrónicamente hacia atrás hasta que el analizador indique +3 dB; en ese momento
los drivers estarán electrónicamente alineados y se eliminará la cancelación sobre el eje.
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