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Esta unidad se enciende automáticamente. SIEMPRE apague el interruptor
general eléctrico y purgue toda la presión del sistema antes de reparar el compresor y
también cuando el compresor no se esté utilizando. No utilice la unidad si se le han retirado
las cubiertas o el protector de la correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con
partes móviles. Riesgo de quemaduras. Superficies calientes. El cabezal de la bomba y
las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes
identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se
enfríe antes de realizar el mantenimiento.
1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Off", desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda
presión de aire dentro del tanque.
2. Retire la parte frontal del protector de la correa quitando los 5 tornillos (N) con un destornillador de
estrella.
3. Marque la posición de la bomba sobre el montante.
4. Afloje los tornillos montantes del motor y deslice éste hacia el compresor.
5. Retire la correa y reemplácela por una nueva.
6. Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar los tornillos montantes del motor.
Regulación de la Tensión de la Correa
1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca efectuada antes sobre el montante.
2. Ajuste los dos tornillos exteriores del motor, lo suficiente para sostener a éste en posición hasta
verificar la alineación de la polea y el volante.
3. La correa debe flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto medio de la distancia entre la polea y el
volante cuando en ese punto se aplique una fuerza de 4,6 Kg (10 libra).
4. Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos montantes. Torsión a 27,1–33,9 Nm
(20–25 ft.-lbs.).
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Manual de Usuario
ADVERTENCIA
N
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