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10.
Coloque una grasa de uso general para tempera-
turas altas en la depresión del botón de resorte
(4) en donde va el tornillo de ajuste. Coloque el
botón de resorte (4) sobre el resorte de alcance
(14); verifi que que el botón de resorte (4) haya
quedado plano.
11.
Alineando las marcas de correspondencia, colo-
que la cámara de resorte (2) por encima de las
piezas apiladas. Instale todos los pernos (8) y
las tuercas (9) apretándolos a mano. Apriete los
pernos (8 & 9) mecánicamente en un patrón cru-
zado que permita sacar la cámara de resorte (2)
en forma uniforme. Los valores de momento de
torsión recomendados son los siguientes:
Perno
Mod-
Regulador
Tama-
elo
Tamaño
3/8" a 1"
D
5/16"-24
(DN10 al 25)
1-1/2" (DN40)
7/16"-20
DL
2" (DN50)
1/2"-20
NOTA: Si pierde algún perno (8 & 9), nunca los re-
emplace con cualquier otro tipo. Las cabezas de los
pernos y las tuercas están marcadas con marcadores
de identifi cación de especifi cación. Use sólo los tipos
adecuados como repuestos.
12.
Vuelva a instalar el tornillo de ajuste (6) con la
contratuerca (7).
13.
Rocíe un detector de fugas de líquido alrededor de
los pernos (8 & 9), en el cuerpo (1) y en las bridas
de la cámara de resorte (2) y haga una prueba
para verifi car que no haya fugas. Asegúrese de
que una presión de salida de un mínimo de nivel
de resorte mediano se mantenga durante esta
prueba de fugas; por eje. resorte de alcance de
10-40 psig (0.69 - 2.8 Barg), presión de prueba
de 25 psig (1.7 Barg) como mínimo .
C. Reemplazo del mecanismo
1.
Instale el cuerpo (1) en un tornillo de banco, con
el casquete del cuerpo (5) en la parte superior y
la brida del cuerpo (1) hacia abajo
2.
Afl oje el casquete del cuerpo (5) y sáquelo.
3.
Saque el resorte de pistón (17), el pistón (15), el
cilindro (16)y la placa de empuje (11). Inspec-
cione las piezas para verifi car que no estén muy
desgastadas, especialmente las superfi cies del
asiento Reemplace si están gastadas, si tienen
muescas o están deprimidas. (Las válvulas equi-
padas con el estabilizador Opc-4 tendrán la junta
estabilizadora en forma de copa U (32) removida
cuando se saque el pistón (15) del cuerpo(1).
Saque la junta estabilizadora (32), si se ha insta-
lado).
4.
Saque la empaquetadura del cilindro (18) y limpie
la superfi cie de contacto del cuerpo (1).
5.
Limpie las superfi cies planas del cuerpo (15) que
engranan con el casquete del cuerpo (5) y con el
hombro.
6.
Limpie la suciedad que pueda haber dentro de la
cavidad del cuerpo (1). Limpie todas las piezas
que se volverán a usar.
4
Metálico
Comp.
Diafragma
Diafragma
ño
20-24 Ft-Lbs
16-20 Ft-Lbs
(27-32 N-m)
(22-27 N-m)
32-36 Ft-Lbs
28-32 Ft-Lbs
(43-49 N-m)
(38-43 N-m)
42-48 Ft-Lbs
32-36 Ft-Lbs
(57-65 N-m)
(43-49 N-m)
NOTA: En reguladores provistos originalmente
como "limpiados con oxígeno", Opción D-5, D-
36, D-55, o DL-55, el mantenimiento debe incluir
un nivel de limpieza equivalente a la norma de
limpieza de Cashco #S-1134. En reguladores
provistos originalmente como "limpiados para
usos farmacéuticos o alimenticios", Opción D-37
o D-37S, el mantenimiento debe incluir un nivel
de limpieza equivalente a la norma de limpieza
de Cashco,·#S-1576. Comuníquese con la fábrica
para obtener más detalles al respecto.
7.
Vuelva a instalar la placa de empuje (11).
Asegúrese de que la posición correcta de la su-
perfi cie plana sea hacia abajo. Verifi que que esté
centrada.
8.
Vuelva a instalar una nueva empaquetadura
del cilindro(18) Oprima fi rme y uniformemente
en posición, usando el cilindro(16) No use una
empaquetadura "hecha en casa" para el cilindro.
Se puede aplicar una capa ligera de compuesto
obturador de tuberías en superfi cie de la empa-
quetadura del cilindro, antes de su instalación,
excepto cuando se utiliza como el Artículo 6 in-
dicado arriba.
9.
Vuelva a instalar el cilindro (16) en posición con-
céntrica con la abertura del casquete del cuerpo
(5).
10.
Si se suministró con un Estabilizador Opc-4,
instale la nueva junta estabilizadora (32) debida-
mente orientada hacia el pistón (15). Consulte la
Figura 4.
11.
Deslice el pistón (15), incluyendo la junta estabili-
zadora(32) si fue provista, lentamente en posición,
asegurándose de que el poste del pistón (15) se
deslice por la ranura hembra de la placa de empuje
(11). Use los dedos pulgares para facilitar la en-
trada de la junta estabilizadora (32) en el cilindro
12.
Coloque el resorte de pistón (17)en la cavidad del
pistón.
13.
Use un compuesto obturador de roscas de tu-
bería en las roscas del casquete del cuerpo (5).
Enrosque el casquete del cuerpo (5) en el cuerpo
(1). Empuje hasta que el casquete del cuerpo (5)
quede metal contra metal con el cuerpo (1) a la
altura del hombro del casquete del cuerpo (5).
14.
Unidad de prueba en banco para un funciona-
miento adecuado. NOTA: Los reguladores no son
aparatos de cierre hermético. Aún si se acumula
presión más allá del punto de ajuste, un regulador
puede o no desarrollar un cierre hermético contra
burbujas. En general, se puede esperar un cierre
más hermético con un asiento compuesto.
15.
Rocíe un detector de fugas de líquido alrededor del
casquete del cuerpo (5) y del cuerpo (1) para com-
probar que no haya fugas. La presión de prueba
debe ser de 100 psig (6.9 Barg) como mínimo, en
la admisión. La salida se debe comprobar con el
valor superior del resorte de alcance (14) y 100
psig (6.9 Barg) como mínimo.
NOTA: Cuando las unidades del pistón (15) se
usen con asientos compuestos, Cashco, Inc. no
recomienda tratar de sacar el asiento compuesto.
Si el asiento compuesto está averiado, reemplace
toda la unidad del pistón
IOM-D/DL
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