Bentone B 10E Manual De Instrucciones página 9

APLICACIONES DE
SUNTEC AS47C
- Gasóleo
- Boquilla hasta 46 1/h
(aprox. 395.000 Kcal/h 470 Kw)
- Uno o dos tubos de alimentación
PRICIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La bomba SUNTEC AS para gasóleo,
lleva incorporada una electroválvula la
cual controla el regulador de la válvula de
cierre, abriendo o cerrando muy rápido
sin depender de la velocidad de rotación.
Los engranajes traen el gasóleo desde
el tanque y, a través del filtro incorprado
en la bomba, lo transfieren a la válvula
que regula la presión del gasóleo a la
línea de boquilla.
El gasóleo sobrante se devuelve a través
de la válvula de retorno al tubo de
retorno, o si es una instalación con un
solo tubo, de vuelta al orificio de
aspiración en los engranajes.
FUNCIONAMIENTO CON
DOS TUBOS
Cuando la válvula solenoide no está
activada, el canal de by-pass entre el
lado de presión y el del retorno de la
válvula está abierto.
No existirá presión alguna en la válvula
abierta, sin importar a que velocidad
giren los engranajes.
Cuando la solenoide está excitada, este
canal de by-pass se cierra y debido a
la alta velocidad de los engranajes, se
produce casi inmediatamente la presión
necesaria para abrir la válvula lo cual le
dá una gran velocidad de apertura y
cierre.
CAMBIO DE FILTRO
Solenoide abierta
Gasóleo en
aspiración
Gasóleo con
presión
Gasóleo de
retorno a tanque
o a aspiración
Instalación con un solo
tubo
FUNCIONAMIENTO CON UN TUBO
Con un solo tubo, la purga no es
automática, sino que se debe abrir la
toma de presión.
CIERRE
Cuando para el quemador, la solenoide
abre el by-pass en el mismo instante en
que drena todo el gasóleo hacia el
retorno y la válvula de la boquilla cierra
inmediatamente. Esto le dá una gran
velocidad de apertura y cierre.
La apertura y el cierre pueden regularse
sin tener en cuenta la velocidad del
motor, y tiene una respuesta
extremadamente rápida.
Regulación
presión
Retén del eje
Toma de
presión
lateral
Vuelve a
aspiración
Con tornillo en el
by-pass
Sin tornillo de by-
pass
Tornillo en el
retorno
Retorno
Cuando la válvula solenoide no está
activada, el par motor se eleva hasta
la velocidad máxima del motor.
Sentido de giro del eje y localización
de la boquilla
C: Sentido anti-horario/Boquilla a
mano izquierda( vista desde el final
del eje)
Capacidad de los engranajes
(ver curvas de capacidad de la
bomba)
AS: Válvula solenoide con
cierre.
MONTAJE Y DESMONTAJE DEL
TORNILLO DE RETORNO
Con un solo tubo
Con dos tubos
Solenoide cerrada
A boquilla
Toma de
presión
Engranajes
Toma del
vacuómetro
Aspiración
Instalación con dos
tubos
AS
47
171 508 02 98-01
C