Tabla de contenido
Publicidad
MANTENIMIENTO y REVISIÓN
b. Gire el rotor lentamente. Esto asentará el colector de aceite y debería rozar contra el buje.
c. Compruebe otra vez que el colector está bien sujeto.
(5) Ponga el tapón.
d. Ponga el tapón y apriételo bien.
e. Ponga el nuevo aceite.
(1) No ponga demasiado aceite, demasiado aceite puede agobiar el motor.
(2) NO USE ACEITES PESADOS. Use aceites ligeros que puedan fluir libremente por
todas las partes móviles del motor. Los aceites pesados no pueden pasar por los
conductos pequeños, y al no lubricar, las piezas se desgastan más rápidamente.
(3) Use aceites SIN DETERGENTES. (Estos aceites se adhieren al eje) (En los coches no
existe este problema dado que la alta temperatura de trabajo impide que esto suceda) .
f. Engrase la plataforma giratoria.
g. Engrase el anillo de desorientación.
h. Engrase el conjunto de la polea de la bomba.
NOTA: En algunas regiones donde pueda haber mucho polvo o arena en suspensión, no está
demás engrasar piezas externas como el pivote de la cola, el pivote de la palanca de
freno. La arena es corrosiva y en las juntas incrementa el efecto erosivo.
9. VERIFIQUE QUE EL YUGO #608 ESTÁ AL FINAL DEL RECORRIDO
a. Gire el rotor lentamente en el punto bajo del recorrido y verifique que el yugo no golpea la tuerca del mástil.
(1) Si golpea o se acerca mucho
(2) Necesita arandelas grower #521 para elevar el motor un poco.
a. Hay que levantar el motor y bloquearlo
b. Engrasar el tubo antes de poner las arandelas.
c. Apretar tuerca después de poner la tuerca #578.
10. RECOLOCAR CARCASA PROTECTORA #560
a. Es muy importante hacerlo correctamente para evitar la entrada de polvo, agua, etc.
11. COMPRUEBE QUE EL ACEITE NO GOTEA POR NINGÚN AGUJERO
12. SERVICIO DE CAMPO Y REPARACIONES
a. A pie de máquina.
(2) Las piezas más susceptibles a ser cambiadas:
a. Vástago #171 y pasador del yugo #610,
b. Bielas #686. (Nunca cambia solo una biela, cambia las dos).
c. Engranajes #755. Quizás únicamente el rodamiento #752.
d. El muelle de cola #28.
f. Eje para la rueda guía y yugo #522.
g. Colector aceite #520.
b. Su suministrador.
(1) Dependiendo de sus herramientas de trabajo, bájelo de la torre.
(2) En fábrica.
(3) REPARACIÓN SERÍA O CAMBIO.
a. Buje y eje #703.
b. Rodamiento #730 o 830 para el buje y eje.
c. Piñón y rodamiento entre piñones #808 o 708.
d. Piñones #704.
17
Publicidad
Tabla de contenido
