Franklin Fueling Systems FE PETRO STP Manual De Instalación Y Del Usuario página 4

7. Retire los dos extremos del embalaje y la funda
protectora del motor (PMA).
8. Coloque la grasa provista en la pared interna del
conector eléctrico del motor de la bomba y la goma del
conector del conjunto de cables.
9. Coloque la junta al final del PMA, alinee las clavijas de
localización y los agujeros de los tornillos (Figura 1).
Figura 1: Alineando las clavijas
10. Coloque el PMA en un cabezal de descarga, alineando las
clavijas de posición en el PMA con los agujeros en el cabezal
de descarga y asegurándose de que el conjunto de cables
en el cabezal de descarga del motor se encuentre en su
posición correcta y que la junta del PMA se encuentre en su
lugar.
11. Apriete el PMA en el cabezal de descarga utilizando los
cuatro tornillos con cabeza y las arandelas de presión
provistos. Se recomienda utilizar una estructura de
apriete de pernos para sujetar el PMA (Figura 2).
Figura 2: Apriete los tornillos
El cabezal de descarga del motor no deberá
Advertencia
rotarse más de una vuelta completa en
cualquier dirección. La rotación podría
provocar daños a los cables del motor
eléctrico, representando un riesgo
potencial de descarga eléctrica mortal o
fallas en el equipo.
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Nota: Antes de instalar el PMA a la pieza de descarga,
asegúrese de que los cables estén correctamente fijados
y alineados en la pieza de descarga. Una alineación
incorrecta podría dañar los cables o las clavijas del
motor. Si no se ajusta el PMA contra la pieza de
descarga antes de apretar los tornillos con cabeza, o si
no se utiliza una estructura en forma de cruz para sujetar
los pernos, podría romperse la pieza de descarga o
arrancarse las roscas del PMA.
Nota: Las unidades IST sin sufijo VS4 y las unidades STP
con un sufijo VS2 únicamente pueden conectarse
eléctricamente con una IST-VFC o MagVFC.
Las unidades STP o IST con un sufijo VS4 únicamente
pueden conectarse eléctricamente con una MagVFC.
A diferencia de las bombas estándares FE Petro, los
siguientes tipos de bombas no pueden intercambiarse
con modelos competitivos:
• PMA VS2 de velocidad variable (que es parte de las
unidades IST sin los sufijos VS4 o las unidades de sufijos
con VS2)
• PMA VS4 (que es parte de las unidades IST y STP con
los sufijos VS4)
12. Aplique un compuesto de sellado de tubería resistente
a la gasolina, clasificado UL, que no se endurezca, a
las roscas del conducto elevador, si no está instalado
todavía.
Si no utiliza un compuesto sellador de
rosca adecuado, podría provocar la falta
Advertencia
de sellado donde el conducto elevador se
enrosca en la apertura del tanque, haciendo
imposible la realización de una prueba
de hermeticidad del tanque. Esto también
podría crear un sitio potencial para la fuga
de combustible al medio ambiente y/o al
sumidero de contención.
13. Deslice el conducto elevador sobre el PMA y apriete
dentro de la roscas del colector (Figura 3). El tamaño
máximo del conducto elevador se determina midiendo
la distancia a la rosca de montaje del tanque y restando
la altura y el espacio libre del colector (se recomienda
6 pulgadas de espacio libre).
Figura 3: Acople el conducto elevador
Nota: El material del conducto elevador necesario para la bomba
tiene un diámetro externo de 4.5 pulgadas con una pared
de .188 de pulgadas. La longitud mínima del conducto
elevador provista por FE Petro es de 7 pulgadas.