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ALGUNOS EJEMPLOS DE CONTROL DE ACCESOS
Esta solución se aconseja cuando se desea acceder a un área reservada en un único sentido de marcha,
activando un mando de reconocimiento (radiomando, llave de proximidad, llaves magnéticas, etc.).
El vehículo se acerca al
área reservada
Las espiras S1 y S2 también tienen una función de seguridad, ya que no permiten que el DAKOTA suba de nuevo hasta que no están libres.
- Conectar el contacto N.A. del receptor espira S1 en la entrada 8-9.
- Conectar el contacto N.A. del receptor espira S2 a la entrada 8-10.
- Las dimensiones de las espiras son puramente indicativas.
ENTRADA O SALIDA CONTROLADA
S2
S2
S2
S2
S1
S1
S1
DIMENSIONES
S1
800
800
Ocupando la espira S1 se habilita
la bajada de DAKOTA sólo
después de un mando de
reconocimiento.
En el caso de que el disuasor
esté subiendo, para bajarlo de
nuevo hay que ocupar siempre
la espira S1 y activar el mando
de reconocimiento.
Liberando la espira S2 se activa
la subida de DAKOTA.
1 2 3 4 5 6 7 8
Configuración de los
dip-switch en la CDK.
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