Entrada Y Salida Controlada - Automatismos Forsa DAKOTA 500 Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento

Esta solución se aconseja cuando se desea acceder a un área reservada en ambas direcciones de
marcha activando un mando de reconocimiento (radiomando, llave de proximidad, llaves magnéticas,
etc.)
ENTRADA
El vehículo se acerca al área
reservada.
SALIDA
Las espiras S1 y S2 también tienen una función de seguridad, ya que no permiten que el DAKOTA suba de nuevo hasta que no están libres.
- Conectar las espiras S1 y S2 en serie a un único detector cuyo contacto N.A. debe cablearse a la entrada 8-9.

ENTRADA Y SALIDA CONTROLADA

S2
S2
S2
S2
S2
S2
S1
Ocupando la espira S1 se habilita la
bajada de DAKOTA sólo después de un
mando de reconocimiento.
En el caso de que el disuasor esté
subiendo, para bajarlo de nuevo hay que
ocupar siempre la espira S1 y activar el
S1
mando de reconocimiento.
Liberando la espira S2 se activa la subida
automática de DAKOTA tras un tiempo de
pausa regulable.
S1
El vehículo se acerca al área reservada.
S1
Ocupando la espira S2 se habilita la bajada
de DAKOTA sólo después de un mando
de reconocimiento.
En el caso de que el disuasor esté
subiendo, para bajarlo de nuevo hay que
ocupar siempre la espira S1 y activar el
S1
mando de reconocimiento.
Liberando la espira S1 se
activa la subida automática
de DAKOTA tras un tiempo de
pausa regulable.
S1
1 2 3 4 5 6 7 8
Configuración de los
dip-switch en la CDK.