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UTILIZACIÓN DE LA
EMPUÑADURA
Para una correcta utilización de la empuñadura (Fig. 1)
antes de nada hay que conocer sus funciones, de esta
manera se podrá encender la máquina y controlar su
velocidad de trabajo.
SEMIACELERACIÓN PARA LA PUESTA
EN MARCHA
- Empuñe la empuñadura apretando con la palma de
la mano el gatillo de seguridad rojo situado en la parte
superior de la misma.
- Apriete la palanca acelerador hasta el tope.
- Ponga el pulsador rojo en la posición de START
(marcha) y luego suelte la palanca.
- Ahora la máquina puede arrancar. El gatillo de segu-
ridad es indispensable para evitar peligrosas acelera-
ciones debidas a maniobras incautas o accidentales.
En efecto, si no se aprieta al empuñar el manubrio, no
permite la utilización de la palanca acelerador.
NOTA: Con el motor en marcha, con la primera ace-
leración, el pulsador vuelve automáticamente a la
posición central.
ACELERACIÓN CON
LA MÁQUINA ENCENDIDA
- Empuñe la empuñadura apretando el gatillo de segu-
ridad.
- Apriete la palanca acelerador en función de la velo-
cidad que desee alcanzar.
STOP (para apagar el motor)
- Suelte la palanca y el gatillo, sitúe el pulsador en la
posición de STOP.
- Para volver a arrancar la máquina, es indispensable
situar el pulsador rojo en la posición CENTRAL y, a
continuación, efectuar las varias operaciones de
semiaceleración y aceleración como se ha explicado
antes.
ARRANQUE DEL MOTOR
(EN FRÍO)
a) Abrir el grifo mezcla
b) Cerrar la palanquita del aire que hay en el carbura-
dor "Close".
c) Situar la empuñadura en semiaceleración.
d) Tirar con decisión una o como máximo 2 veces la
cuerdecilla de arranque hasta que el motor no se
ponga en marcha y haya hecho las primeras explosio-
nes.
e) Con el motor en marcha, abrir gradualmente la
palanca del aire y dejar el motor al mínimo durante 2-
3 minutos.
Nota: Durante las primeras 10 horas de funcionamien-
to trabajar con un número de revoluciones moderado.
En cualquier caso, se aconseja no mantener el motor
al máximo de revoluciones cuando esté girando en
vacío.
DESCOMPRESOR
- Las barrenas a motor NEA 45-52-57 están equipadas
con un descompresor que facilita el arranque del motor,
reduciendo el esfuerzo que hay que aplicar en la cuer-
decilla de arranque al encender la máquina.
Para poner en marcha estos motores, apretar el pulsa-
dor del descompresor (Fig. 2) situado en el cilindro en el
lado del arranque y sucesivamente proceder como indi-
cado en el punto A.
USO DEL INVERSOR DE MARCHA
(T-102R)
a) Para embragar la barrena y usar la marcha de tra-
bajo, situar el eje del cambio al final de su recorrido
(véase fig. 3).
b) Para poner en punto muerto la barrena, situar el eje
del cambio a mitad de su recorrido (véase fig. 4).
c) Para embragar la marcha atrás, situar el eje en la
tercera posición (véase fig. 5).
UTILIZAÇÃO DA PEGA
Para poder-se utilizar correctamente a pega (Fig. 4) é
necessário antes de mais nada conhecer as suas
funções; desta maneira poderá colocar a máquina em
funcionamento correctamente e controlar a sua veloci-
dade de trabalho.
ACELERAÇÃO PARCIAL PARA COLOCAR
EM FUNCIONAMENTO
Obs.: o botão vermelho deve encontrar-se na
posição central; se estiver na posição de STOP
(paragem), não será possível acelerar. Este proce-
dimento evita perdas de tempo desagradáveis e
danosas causadas por possíveis afogamentos do
motor. Nunca force a alavanca do acelerador para
esta posição, se o fizer poderá partir-se.
- segure a pega e, com a palma da mão, pressione o
gatilho de segurança vermelho situado na parte supe-
rior da pega.
- pressione a alavanca do acelerador até o fundo.
- coloque o botão vermelho em START e, em seguida,
solte a alavanca.
- agora estará em condições de colocar a máquina em
funcionamento. O gatilho de segurança é indispensá-
vel para evitar acelerações perigosas causadas por
manobras distraídas ou acidentais. Praticamente se
não pegar e pressionar o gatilho, a alavanca de acele-
ração permanecerá desactivada.
Obs.: depois do motor ter arrancado, a primeira
vez que acelerar, o botão voltará automaticamente
para a posição central.
STOP (desligar o motor)
- solte a alavanca e o gatilho, coloque o botão na
posição de STOP.
- para colocar a máquina em funcionamento é indi-
spensável colocar o botão vermelho na posição de
CENTRAL e, em seguida, realizar as várias operações
de aceleração parcial e aceleração da maneira expli-
cada acima.
ARRANQUE DO MOTOR
(A FRIO)
a) Abra a torneira da mistura carburante.
b) Feche a pequena alavanca do ar que se encontra
no carburador (posição de "Close").
c) Coloque o selector na posição de aceleração par-
cial.
d) Puxe o cordão de arranque uma ou no máximo
duas vezes até o motor arrancar com as primeiras
pequenas explosões.
e) Depois do motor ter arrancado, abra gradualmente
a alavanca de ar e deixe-a 2-3 minutos na velocidade
mínima.
Obs.: nas primeiras 10 horas de funcionamento, deixe
o motor a funcionar com baixa rotação; em todos os
casos, é aconselhável não manter o motor no máximo,
enquanto estiver a rodar vazio.
DESCOMPRESSOR
- Os trados motorizados NEA 45-52-57 são equipados
com um descompressor que facilita o arranque do
motor e reduz o esforço a ser exercido no cordão de
arranque, no momento de ligar a máquina.
Para colocar em funcionamento estes motores, carre-
gue no botão do descompressor (Fig. 5) situado no
cilindro do lado de arranque e, em seguida, proceda
da maneira indicada no ponto A.
UTILIZAÇÃO DO CONVERSOR
DE MOVIMENTO (T-102R)
a) Para engatar este trado e utilizar a marcha de trabalho,
coloque a alavanca do câmbio no fundo (veja a fig. 1).
b) Para desengatar o trado do motor, e colocá-lo no
ponto morto, coloque a alavanca do câmbio na meta-
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VERWENDUNG DES
BEDIENKNAUFS
Zur korrekten Verwendung des Bedienknaufs (Abb. 4) müs-
sen Sie vor allem dessen einzelne Funktionen kennen, damit
Sie das Gerät anlassen und die Arbeitsgeschwindigkeit unter
Kontrolle halten können
.
HALBE KRAFT ZUM ANLASSEN
Anm.: Die rote Drucktaste muss sich in der mittleren
Stellung befinden. Wenn sie sich in der Stellung Stop
befindet, ist keine Beschleunigung möglich. Auf diese
Weise wird vermieden, unnütz kostbare Zeit zu vergeu-
den, weil der Motor möglicherweise abwürgt. Forcieren
Sie keinesfalls den Gashebel in dieser Stellung, er würde
sonst brechen.
- Fassen Sie den Bedienknauf und drücken Sie mit der
Handfläche den roten Sicherheitshahn im oberen Bereich des
Bedienknaufs.
- Drücken Sie den Gashebel bis an den Anschlag.
- Bringen Sie die rote Drucktaste in die Stellung START und
lassen Sie den Hebel dann los.
- Nun können Sie das Gerät anlassen. Der Sicherheitshahn
ist
unbedingt
erforderlich,
um
Beschleunigung durch unvorsichtige oder zufällige Manöver
zu vermeiden. Falls der Sicherheitshahn nicht richtig gefasst
und gedrückt ist, kann der Gashebel nicht betätigt werden.
Anm.: Beim ersten Gasgeben bei laufendem Motor kehrt
die Drucktaste automatisch in die mittlere Stellung
zurück.
BESCHLEUNIGUNG BEI LAUFENDER
MASCHINE
Fassen Sie den Bedienknauf und halten Sie dabei den
Sicherheitshahn gedrückt.
- Drücken Sie nun je nach gewünschter Geschwindigkeit den
Gashebel.
STOP (zum Abschalten des Motors)
Lassen Sie den Gashebel und den Sicherheitshahn los und
bringen Sie die Drucktaste in die Stellung STOP.
- Um das Gerät erneut anzulassen, muss sich die rote
Drucktaste unbedingt in der MITTLEREN Stellung befinden.
Anschließend führen Sie die vorhin bereits erläuterten
Vorgänge bei halber bzw. voller Kraft aus.
KALTSTART DES MOTORS
a) Öffnen Sie den Treibstoffhahn.
b) Schließen Sie die Starterklappe „Close", die sich im
Vergaser befindet.
c) Stellen Sie den Bedienknauf auf halbe Kraft.
d) Ziehen Sie dann ein oder höchstens zwei Mal kräftig an
der Anlasserschnur, bis der Motor anspringt und ein paar Mal
knattert.
e) Bei laufendem Motor öffnen Sie dann schrittweise die
Starterklappe und lassen den Motor 2-3 Minuten bei niedrig-
ster Drehzahl laufen.
Anm.: Während der ersten 10 Betriebsstunden sollten Sie nur
bei geringer Drehzahl arbeiten. In jedem Fall sollte der Motor
nicht bei höchster Drehzahl laufen, wenn er leerläuft.
VERDICHTUNGSMINDERER
Die Motorerdbohrer NEA 45-52-57 sind mit einem
Verdichtungsminderer ausgestattet, der das Anlassen des
Motors erleichtert und die beim Anlassen des Geräts erfor-
derliche Krafteinwirkung auf die Anlasserschnur reduziert.
Zum Anlassen dieser Motoren drücken Sie die Drucktaste des
Verdichtungsminderers
(Abb.5)
am
Anlasserseite und fahren anschließend wie unter Punkt A fort.
EINSATZ DES WENDEGETRIEBES
(T-102R)
a) Bringen Sie die Welle der Gangschaltung zum
Endanschlag (siehe Abb.1), um den Erdbohrer einzuschalten
und den Arbeitsgang zu verwenden.
b) Stellen Sie die Welle der Gangschaltung auf halben Lauf
(siehe Abb.2), wenn der Erdbohrer abgeschaltet und das
Gerät im Leerlauf laufen soll.
eine
gefährliche
Zylinder
an
der
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