Risque De Blessures; Risque De Dommage; Montage; Préparation - Delo 10050100 Instrucciones De Uso

ATTENTION !
Risque de blessures !
• Pendant les travaux de montage, assurez-vous que le véhicule est parfaitement
stable et que le lieu de travail est bien éclairé.
• Les dimensions modifiées du filtre à air peuvent entraîner des accrocs et des
blessures.
ATTENTION !
Risque d'accident !
• Le filtre à air Power doit être solidement fixé. La suspension seule dans les
supports en caoutchouc côté moteur n'est pas suffisante. Un filtre à air Power
qui chute peut mettre en danger les autres usagers de la route et provoquer des
accidents.
REMARQUE !

Risque de dommage

• Le débit d'air modifié implique un réglage de la préparation du mélange et des
composants du carburateur partiellement modifiés. Dans le cas contraire,
le mélange pourrait être trop pauvre en raison de l'augmentation du débit d'air,
ce qui pourrait provoquer une surchauffe du moteur et, dans le pire des cas,
l'endommager.

4 | Montage

4.1 | Préparation
Commencez par lever la moto en toute sécurité dans un endroit bien éclairé.
Démontez le caisson de filtre à air d'origine selon les instructions du manuel d'atelier du modèle
concerné. Vérifiez que le nouveau filtre à air Power peut être fixé sur la bride du carburateur et
qu'il loge bien dans le véhicule.
4.2 | Montage
Si le filtre à air Power peut être monté sur la moto, il faut fabriquer une suspension arrière pour le
carburateur qui empêche de manière fiable le desserrage du carburateur de la bride sur la culasse
lorsque le caisson de filtre à air d'origine est retiré définitivement.
Modifiez ensuite le réglage du carburateur en augmentant l'arrivée de carburant (ou celui de tous les
carburateurs en cas d'utilisation de plusieurs filtres à air Power). Procédez de manière personnalisée
pour chaque véhicule, en fonction des autres accessoires de tuning utilisés. Il n'existe aucune règle
universelle de réglage. Utilisez de préférence un kit de réglage de carburateur prêt à l'emploi (par ex.
kit de carburateur Dynojet niveau 3 ou plus) qui contient des aiguilles d'injection et des gicleurs
principaux spécialement conçus pour le modèle de véhicule correspondant.
S'il est impossible d'en obtenir un, effectuez vous-même le réglage par vos propres moyens. Afin de
trouver le réglage parfait, effectuez des essais de fonctionnement du moteur, si possible sur un banc
à rouleaux.
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