Colentris co70006 Manual De Instrucciones página 17

sélectionner le type de charge de l'accumulateur – STD
(standard), GEL (gel), AGM ou LFP (lithium LiFePO4).
Reliez la cosse positive du chargeur (rouge) à la borne
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positive (+) de l'accumulateur.
Connectez la cosse négative du chargeur (noire) à la borne
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négative (-) de l'accumulateur.
Le chargeur commencera à charger de manière
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automatique et la tension de charge ainsi que l'état de
charge de l'accumulateur s'afficheront à l'écran.
Après avoir chargé l'accumulateur, le chargeur passe de
ź
manière automatique en mode chargé pour lequel le
microprocesseur produit la charge ciblée sans pour autant
surcharger ou endommager la batterie.
Débranchez toujours le chargeur du secteur de 230V et
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puis de l'accumulateur après que la charge soit terminée.
Si vous avez ouvert les fermetures de la batterie, vous
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devez les refermer.
Le mode RECONDITION – l'impulsion systématique
se produit afin de remettre la batterie dans un bon état
Faites attention de ne pas utiliser ce mode pour les
ź
batteries AGM.
Reliez la cosse positive du chargeur (rouge) à la borne
ź
positive (+) de l'accumulateur.
Connectez la cosse négative du chargeur (noire) à la borne
ź
négative (-) de l'accumulateur.
Le chargeur commencera à charger de manière
ź
automatique et la tension de charge ainsi que l'état de
charge de l'accumulateur s'afficheront à l'écran.
Après avoir chargé l'accumulateur, le chargeur passe de
ź
manière automatique en mode chargé pour lequel le
microprocesseur produit la charge ciblée sans pour autant
surcharger ou endommager la batterie.
Débranchez toujours le chargeur du secteur de 230V et
ź
puis de l'accumulateur après que la charge soit terminée.
Si vous avez ouvert les fermetures de la batterie, vous
ź
devez les refermer.
Le mode SUPPLY – alimentation électrique du
véhicule avec la batterie retirée afin de maintenir les
systèmes à bord en fonctionnement
Faites passer le chargeur sur le mode SUPPLY
ź
Le chargeur commencera à fournir une tension constante et
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un courant contant de 10 A.
Connectez le chargeur au véhicule - la cosse rouge au
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câble positif (+) de l'accumulateur et la cosse noire au câble
négatif (-).
Déconnectez la batterie du véhicule et retirez-la.
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Actuellement, les systèmes à bord du véhicule sont
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alimentés directement à partir du chargeur, et toutes les
configurations effectuées dans le véhicule demeurent
inchangées lorsque la batterie est retirée.
Faites attention - ne démarrez jamais le véhicule dans ce
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mode.
Le mode BATTERY TEST
Pour le test, seul le courant de la batterie est utilisé. Ne
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branchez pas le chargeur au secteur de 230V pendant le
test
Connectez le chargeur au véhicule - la cosse rouge au
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câble positif (+) de l'accumulateur et la cosse noire au câble
négatif (-).
La tension du courant de la batterie et le symbole de l'état
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s'affichent à l'écran.
Pour tester le bon fonctionnement de l'alternateur,
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connectez le chargeur à la batterie dans le véhicule,
démarrez le moteur et laissez tourner jusqu'à 2 000 tr/m.
La tension du courant de la batterie et le symbole de l'état
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s'affichent à l'écran.
Les symboles qui s'affichent :
La batterie est chargée.
La batterie n'est chargée que de manière partielle.
Le niveau de charge de la batterie est très faible.
L'alternateur fonctionne correctement.
L'alternateur surcharge la batterie ou ne la charge pas
correctement.
Voyant de mauvaise polarité ou de court-circuit –
débranchez le chargeur de la prise et connectez la
batterie correctement.
Le chargeur est surchauffé – déconnectez le
chargeur, patientez pendant 30 minutes puis
réessayez.
Faible compensation en température – lorsque la
température externe est inférieure à 0°C, le chargeur
passe de manière automatique en mode hiver.
Avertissement :
Les batteries de voitures sérieusement déchargées et
endommagées ne peuvent être chargées avec l'utilisation de
ce chargeur. Si la tension de la batterie de 12V de la voiture
chute en dessous de 8V, le microprocesseur du chargeur
marquera la batterie comme endommagée et ne la rechargera
plus !
Si la tension de la batterie de 12V de la voiture chute en
dessous d'un niveau acceptable, le chargeur peut considérer
la batterie de cette voiture comme une batterie de 6V et ne la
chargera pas correctement !
Le fabricant n'est en aucun cas responsable des accidents ou
dommages pouvant résulter de la non conformité avec le
présent manuel.
Les modifications de texte, de conception et de spécifications
techniques pourraient être effectuées sans préavis et nous
nous réservons le droit de les modifier.
Élimination et recyclage
Ne jetez pas les outils et dispositifs électriques dans les
déchets ménagers !
Conformément à la Directive européenne 2012/19 /
EC relative aux déchets d'équipements électriques
et électroniques (DEEE) et dans la mise en
application de la législation nationale, les outils
électriques utilisés doivent être collectés
séparément et expédiés vers une usine de
recyclage appropriée.
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