Entretien; Châssis; Roues / Pneus; Conduite - BERG Toys Jeep Manual De Instrucciones

3.0 Entretien

3.1 Châssis
Le châssis est enduit en poudre ce qui entraîne une couche de laque dure. Pour éviter l'oxydation il
est important de nettoyer régulièrement le châssis. Si vous voulez conserver le châssis avec de la
graisse, utilisez seulement de la vaseline non-acide. Avec de la peinture vous pouvez faire
disparaître les petits endommagements. Votre concessionnaire vent la laque juste.

3.2 Roues / Pneus

Contrôlez régulièrement des endommagements éventuels aux jantes et aux pneus (des coups, des
coupures, des crevasses et des bosses). Attention: les endommagements aux jantes et aux pneus
peuvent causer des accidents!
La pression des pneus est au minimum 1 bar et au maximum 1,5 bar (Attention: la pression
augmente en cas de températures hautes). Si les pneus ont la pression juste, le kart roule de façon
légère et souple. Si la pression des pneus est trop basse, les pneus crèveront plus vite et
commencent à s'user trop. En cas de pression trop haute le pneu pourra quitter la jante ce qui peut
entraîner des situations dangereuses. (Attention: si le soleil brille fort et pendant les hautes
températures la pression peut augmenter!) Les pneus ne peuvent pas toucher de l'huile, de la
graisse et des combustibles. Les capuchons des valves doivent toujours être montés sur la valve.

3.3 Conduite

Il faut graisser régulièrement la conduite pour pouvoir
laisser fonctionner celle-ci de façon souple. En cas de
volant réglable il faut faire attention: la marque à côté
ne doit pas être visible. Si cette marque est visible, il
vous faut reculer le bras intérieur (fig.1).
La direction de chaque cart BERG doit être vérifiée
chaque mois sur les points suivants:
• casse et/ou endommagement de toutes les
pièces de la direction
• maniement (huilez et graissez tous les points giratoires)
• équilibrage roues avant (voir série de photos sur la page suivante) pour les modèles avec
conduite à bille double
• fixage des boulons
3.3.1 Equilibrage avant pour les modèles avec conduite à bille double
Contrôlez si le dessous de la bande est en
position horizontale
Fig.1
Contrôlez ensuite le plus petit réglage de la
roue gauche et droite avec le pare-chocs
avant. (Comme mentionné dans la photo)