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PROBLEMA
Funcionamiento alterado
El aceite hidráulico está demasiado frío.
o irregular
Nivel de aceite bajo.
Baja presión de aceite.
Aceite incorrecto.
Los cables de control necesitan ajuste.
El aceite hidráulico se
Se está operando el cabrestante en la posición
calienta demasiado.
FRENO DESACTIVADO [BRAKE OFF] por largos
períodos de tiempo.
Nivel de aceite bajo.
Colador de succión obstruido.
Válvula de alivio de aceite defectuosa o mal
ajustada.
El freno se comienza a
Está desgastado el freno o necesita ajuste.
liberar antes de aplicar el
El modulador de presión necesita reparación o
embrague.
ajuste.
Tabla 4 - Cuadro de análisis de la solución de problemas (continúa en la página siguiente)
16
POSIBLE CAUSA
CORRECCIÓN
Ponga la palanca de control en la posición FRENO
DESACTIVADO [BRAKE OFF]. Haga funcionar el motor a
1000 rpm para calentar el aceite a 26.6°C [80°F] antes de
operar el cabrestante.
Agregue aceite hidráulico para corregir el nivel.
Consulte el Manual de servicio para obtener más
soluciones a problemas.
Drene el aceite y reemplácelo por el correcto. Consulte la
lista de aceites aprobados.
Revise que los ajustes sean correctos. Revise que los
extremos de los cables estén asegurados en forma
correcta.
Use menos la posición FRENO DESACTIVADO [BRAKE
OFF]. Cuando se usa la posición FRENO DESACTIVADO
[BRAKE OFF], el aceite hidráulico fluye continuamente a
través de la válvula de alivio. Consulte el Manual de
servicio para obtener más soluciones a problemas.
Agregue aceite.
Verifique y limpie o cambie el colador de succión.
Consulte el Manual de servicio para obtener más
soluciones a problemas.
Consulte el Manual de servicio para obtener más
soluciones a problemas.
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