Démarrage/Essai De Fonctionnement - Isotemp Basic Manual De Operación

5. Démarrage/Essai de fonctionnement
Remplir le réservoir d'eau chaude en enclenchant la
pompe à eau et en ouvrant un robinet d'eau chaude de
façon à laisser sortir l'air des tuyaux ! exibles et de la
plomberie.
Contrôler la purge et la soupape de sécurité en
actionnant le levier. De l'eau entrera dans le tuyau
de purge. S'assurer que le tuyau de purge n'est pas
bloqué ou obstrué. Ramener le levier en position en
position fermée. Mettre le moteur en marche pour
véri" er la circulation du réfrigérant.
6. Maintenance
6:1 Vidange avant l'hiver: en cas de risque de gel, le chauffe-
eau doit être vidé de l'eau qu'il contient.
À cet effet, enlever le tuyau ! exible d'eau chaude ou dévisser la vis
de purge du robinet mélangeur si un tel robinet est prévu. Enlever
complètement la vis de purge d'air et ouvrir le robinet de purge en
tournant le bouton noir sur la soupape de sécurité dans le sens anti-
horlogique jusqu'à entendre un clic. Refermer le robinet en le tournant
d'un degré supplémentaire, toujours dans le sens anti-horlogique.
Si le moteur est refroidi à l'eau non traitée, l'échangeur de chaleur doit
également être vidé en retirant les tuyaux ! exibles et en souf! ant de l'air
dans les serpentins a" n de les purger de l'eau résiduelle. Le chauffe-
eau peut ensuite rester à poste pendant l'hiver. Lorsque le bateau
reste inoccupé durant une période prolongée, il est recommandé de
débrancher le câble d'alimentation pour éviter le risque d'une intrusion
de courants vagabonds par les raccordements de mise à la terre du
chargeur de quai.
Attention: toujours commencer par couper l'alimentation
électrique !
L'appareil comporte un thermoplongeur de 230V-750W. L'équipement
thermostatique se compose d'un thermostat intégré et d'un double
thermostat de sécurité anti-surchauffe. Ce dernier peut être réarmé
manuellement en pressant la goupille située au-dessus du thermostat
(voir " g. 10). Rechercher l'origine du déclenchement de la sécurité anti-
surchauffe avant de rebrancher l'alimentation.
Couper le courant # Retirer la " che électrique. Démonter le capot
en plastique frontal (4 vis sur les modèles Basic et Slim, 3 vis sur le
Square).
Réarmer le thermostat anti-surchauffe.
Remplacement des thermostats : retirer les cosses de câble après
avoir repéré leurs positions respectives. Les extrémités du capteur
thermostatique sont placées dans un tube sur la bride de " xation du
corps de chauffe. Les en retirer.
Dévisser les vis de " xations des thermostats. Monter les nouveaux
thermostats dans l'ordre inverse du démontage. Veiller à ce que les
extrémités du capteur soient correctement placées dans le tube.
Lorsque le bateau doit rester inoccupé pendant des périodes prolongées,
il est recommandé de débrancher la " che du câble d'alimentation. Cette
mesure de précaution doit toujours être prise, même si le chargeur de
quai est débranché, car il peut se produire une différence de potentiel
entre le " l de terre et l'eau de mer qui forme la masse du bateau, ce qui
peut occasionner de sérieux dégâts au chauffe-eau et/ou au moteur avec
ses éléments de propulsion.
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Il y a lieu d'ajouter du réfrigérant dans le circuit de
manière à compenser le volume supplémentaire
représenté par l'échangeur et les tuyaux ! exibles. Si
des poches d'air se sont formées dans les tuyaux,
purger cet air en relevant et abaissant les tuyaux tout
à tour autant de fois que nécessaire avant de " xer les
tuyaux en place.
Finalement, brancher le chauffe-eau et enclencher le
disjoncteur. Véri" er le bon fonctionnement.
Vis de purge
d'air
Fig. 9
Fig. 10
Basic
Slim
Slim Square