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GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA
Ajustes de precisión disponibles
También se puede acceder a todas las funciones descriptas a continuación
mediante los botones Menú y Configurar en el transmisor y la observación
de las señales provenientes de las luces LED. En la página 14 encontrará
una explicación de la estructura del menú. Los siguientes elementos se
pueden ajustar con más facilidad si utiliza su dispositivo móvil con el módulo
inalámbrico Traxxas Link y la aplicación Traxxas Link; consulte la página 10.
Su transmisor Traxxas cuenta con una perilla multifunción que se puede
configurar para controlar diversas funciones avanzadas del transmisor (está
establecida en Sensibilidad de la dirección como valor predeterminado,
consulte la página 7). Experimente con las configuraciones y las funciones para
ver si pueden mejorar su experiencia de conducción.
Sensibilidad de aceleración (Exponencial de aceleración)
La perilla multifunción se puede configurar para controlar la sensibilidad
de aceleración. La sensibilidad de aceleración funciona de igual forma que
la sensibilidad de la dirección, como se describe en la página 7, pero aplica
el efecto al canal del acelerador. Solo se ve afectada la aceleración hacia
adelante, el recorrido de frenado/marcha atrás permanece lineal sin importar la
configuración de la sensibilidad de aceleración.
Porcentaje de dirección (Dual-Rate)
La perilla multifunción se puede configurar para controlar la cantidad (porcentaje) de
recorrido del servo aplicado a la dirección. Si se gira la perilla multifunción totalmente
en sentido horario, se brinda el máximo recorrido de la dirección. Si se gira la perilla en
sentido antihorario, se reduce el recorrido de la dirección (Nota: El girar el sintonizador
en sentido antihorario hasta el final eliminará todo el recorrido del servo). Tenga en
cuenta que las configuraciones de Finales de recorrido de la dirección definen el
recorrido máximo de la dirección del servo. Si establece el porcentaje de dirección
en 100 % (al girar la perilla multifunción completamente en sentido horario), el servo
recorrerá todo el camino hasta su final de recorrido, pero no pasándolo. Muchos
corredores establecen Dual-Rate para tener tanto recorrido de la dirección como
necesiten en el giro más cerrado de la pista, lo que hace que el modelo sea más fácil
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SISTEMA DE RADIO TQi
.
de conducir en el resto de la carrera. El reducir el recorrido de la dirección también
puede ser útil ya que es más fácil controlar al auto en superficies de alta tracción y se
limita la salida de la dirección para carreras en circuitos óvalos donde no se requieren
grandes cantidades de recorrido de la dirección
Porcentaje de freno
La perilla multifunción también se puede configurar para controlar la cantidad de
recorrido de freno que aplica el servo en un modelo nitro. Los modelos eléctricos
no tienen un freno operado por servo, pero la función de Porcentaje de freno
funciona de la misma manera en modelos eléctricos. Si se gira la perilla multifunción
totalmente en sentido horario, se brinda el máximo recorrido de freno. Si se gira
la perilla en sentido antihorario, se reduce el recorrido de freno (Nota: El girar el
sintonizador en sentido antihorario hasta el final eliminará toda la acción del freno).
Nivel del acelerador
El configurar la perilla multifunción para que sirva como nivel del acelerador
le permitirá regular la posición neutral del acelerador para evitar el arrastre
o la aplicación del acelerador no deseados cuando el gatillo del transmisor
se encuentre en neutral. Nota: Su transmisor está equipado con un modo de
búsqueda de nivel del acelerador para evitar funcionamientos descontrolados
accidentales. Consulte a continuación para obtener más información.
Modo de búsqueda de reglaje del acelerador
Cuando la perilla multifunción está configurada en reglaje del acelerador, el
transmisor recuerda el ajuste de reglaje del acelerador. Si la perilla de reglaje del
acelerador se mueve de su ajuste original cuando el transmisor está apagado, o
mientras el transmisor se usa para controlar a otro modelo, el transmisor ignora la
posición real de la perilla de reglaje. Esto evita que el modelo se salga de control
por accidente. El led en la cara del transmisor parpadeará rápidamente en verde
y la perilla de reglaje del acelerador (perilla multifunción) no ajustará el reglaje
hasta que se vuelva a su posición original con la que se guardó en la memoria.
Para restaurar el control del nivel del acelerador, simplemente gire la perilla
multifunción hacia cualquier dirección hasta que el led deje de parpadear.
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