Intercambiadores De Calor; Guía De Resolución De Problemas - HOUGHTON Webasto Cool Top Trail 20 Manual Del Usuario

6.6

Intercambiadores de calor

Una vez al año, solicite a un taller especializado la limpieza de los intercambiadores de calor.
7 Guía de resolución de problemas
Síntoma
No se indica nada en
el distribuidor de aire
al encender la unidad.
Refrigeración no dis-
ponible.
Calefacción no dispo-
nible.
Poca capacidad de re-
frigeración.
Goteo de agua por el
distribuidor de aire
Códigos de error mos-
trados en el panel:
-
E0
E1
E2
E3
E4
Cool Top Trail 20/24
Solución
Compruebe si:
X
– El vehículo recibe alimentación y los interruptores automáticos están encendidos.
– Las pilas del mando a distancia están en buen estado.
– El mando a distancia está apagado.
– La tensión es insuficiente.
– El amperaje del interruptor automático de la alimentación eléctrica externa es
demasiado bajo.
Asegúrese de que el modo de refrigeración esté seleccionado y de que la pantalla
X
del distribuidor de aire muestre
Utilice el mando a distancia para ajustar la temperatura requerida a una temperatura
X
inferior a la temperatura ambiente actual.
El compresor rearrancará tras un retardo de tres minutos.
Asegúrese de que el modo de calefacción esté seleccionado y de que la pantalla del
X
distribuidor de aire muestre
Utilice el mando a distancia para ajustar la temperatura requerida a una temperatura
X
superior a la temperatura ambiente actual.
En condiciones de frío extremo, se necesitará más tiempo para comenzar a calentar.
Cuando la unidad está en el modo de calefacción y la temperatura exterior es muy
baja, la unidad puede cambiar automáticamente al modo de desescarchado. La cale-
facción se detendrá temporalmente mientras la unidad calienta el intercambiador de
calor exterior para eliminar cualquier escarcha o hielo. La calefacción se reanuda tan
pronto como el intercambiador de calor exterior está despejado. Durante el desescar-
chado, la unidad indica "dF".
Asegúrese de que el filtro esté limpio.
X
Aumente la velocidad del ventilador a la velocidad alta para disponer de la máxima
X
capacidad.
Asegúrese de que todas las puertas y ventanas, así como el techo solar, estén cerra-
X
dos.
Utilice cortinas y avances para reducir la carga térmica.
X
Asegúrese de que las aberturas de aire de la unidad exterior no estén sucias ni obs-
X
truidas.
Desatasque las salidas de condensado de la unidad exterior.
X
Inspeccione la junta del bastidor adaptador.
X
Estacione el vehículo en una posición más horizontal, con un ángulo < 5° (8,8 %).
X
Si se forma condensado en el exterior del distribuidor de aire, aumente la velocidad
X
del ventilador hasta la velocidad alta.
Si aparece un "0" o información ilegible en la pantalla cuando se utiliza la alimenta-
ción desde un grupo electrógeno, podría indicar una tensión y corriente inestables.
Fallo de la unidad.
Fallo en el sensor de temperatura ambiente.
Fallo en el sensor de temperatura del intercambiador de calor interior.
Fallo en el sensor de temperatura del intercambiador de calor exterior.
Ningún efecto de refrigeración. Posibles causas:
– Cantidad insuficiente de refrigerante debida a una rotura de los tubos.
– Fallo del compresor.
– Fallo del sensor.
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