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Aerógrafo Paasche® TGX de doble acción y alimentación por gravedad
1. Desatornille la manilla y suelte la contratuerca (N.º TAL-19) girándola en sentido contrario a las agujas del reloj. Suelte el gatillo
RETIRO Y REPOSICIÓN DE LA AGUJA Y LA MANILLA (ilustración A):
(N.º TGX 106) y manténgalo en la posición inferior mientras retira e inserta la aguja. Esto asegura que la aguja se mueva libremente a
través del gatillo. Retire suavemente la aguja, gírela si es necesario. ¡NO la fuerce!
2. Verifique la condición de la aguja. Si está doblada o deformada de alguna manera, reemplácela por una aguja nueva. Una aguja doblada
puede dañar o partir la boquilla (N.º TT), lo que puede provocar la formación de burbujas o un patrón de pulverizado áspero.
3. Mantenga el gatillo en la posición INFERIOR, inserte la nueva aguja en el conjunto de balancín (N.º TAL-18). Empuje suavemente la
aguja, girándola si fuera necesario, empuje suavemente hacia adelante hasta que la aguja tope la parte delantera de la boquilla.
4. Suelte el gatillo y gire la contratuerca en el sentido del reloj para apretarla.
Si retira el gatillo (N.º TGX-106), es fácil volver a colocarlo antes de que inserte el conjunto de balancín (N.º TAL-18). Debe sacar la aguja.
REPOSICIÓN DEL CONJUNTO DE LA PALANCA PULSADORA (ilustración B):
1. Sujete el gatillo de manera que el lado redondo del vástago quede en la parte delantera y el lado plano quede hacia la parte posterior de
aerógrafo (consulte B: VISTA POSTERIOR).
2. Inserte el gatillo derecho HACIA ABAJO a través de la abertura de la parte superior de la cubierta del aerógrafo (ver B: VISTA
SUPERIOR).
3. Se trata de que la parte inferior del gatillo cubra la bola redonda que está encima del émbolo expuesto. Una vez que esté hecha la
conexión, debería funcionar el resorte cuando empuje el gatillo. Proceda a reemplazar el conjunto de balancín (N.º TAL-18) y equilibre las
piezas como estaban anteriormente. Cuando la aguja esté insertada, evitará la extracción del gatillo.
1. Retire la manilla, suelte la contratuerca (N.º TAL-19) y retire la aguja alrededor de 25 mm (1").
REPOSICIÓN DE LA BOQUILLA:
2. Desatornille y saque el capuchón de aire (N.º TA). Ahora puede desatornillar la boquilla (N.º TT) con la llave (N.º TAL-28).
3. Coloque una nueva boquilla en posición y apriete con una llave de tuercas. Debe apretar la boquilla con una llave de tuercas. Finalmente,
empuje la aguja hacia adelante hasta que se asiente completamente en la boquilla.
1. Debe apretar o reemplazar el conjunto de la empaquetadura (N.º TAL-8) si se desgasta o se suelta.
AJUSTE DE LAS ARANDELAS GASTADAS DE LA EMPAQUETADURA:
2. Apriete la tuerca de la empaquetadura con un destornillador pequeño. Para llegar a la empaquetadura debe retirar todas las piezas
internas.
3. Vuelva a colocar la aguja y asegúrese de que la tuerca de la empaquetadura no quede demasiado apretada. Es necesario que sienta una
leve resistencia al movimiento cuando pase la aguja.
4. Vuelva a armar completamente la parte interior del aerógrafo.
1. Pulverice limpiador de aerógrafo a través del equipo hasta que no salga más color del aerógrafo.
LIMPIEZA DEL AERÓGRAFO:
2. Retire la aguja, límpiela con un trapo y vuelva a colocarla.
3. Si la pintura está seca, retire la boquilla delantera y el capuchón de aire para evitar empaparlos o empape con el limpiador solo la parte
delantera del aerógrafo.
4. Se puede usar cualquier limpiador de pintura que recomiende el fabricante de pinturas. Seque el área del gatillo si se empapa.
La carcasa del resorte (N.º TAL-17) se usa para aumentar o disminuir la tensión del resorte durante la retirada del gatillo. Rosque en
CONFIGURACIONES PERSONALES:
dirección a la cubierta hasta que el trazo del gatillo se sienta cómodo. Roscar hasta el fondo puede ocasionar que el gatillo se atasque.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
1. Necesita apretar el capuchón de aire (N.º TA).
Burbujas en la copa:
2. Necesita apretar más la boquilla (N.º TT).
1. La pintura está demasiado espesa: adelgácela con un diluyente.
Saltos o chisporroteos:
2. La boquilla no está asentada: apriete la boquilla (N.º TT) con una llave de tuercas.
3. La boquilla está partida o la aguja dañada: reemplace la boquilla o la aguja.
4. La aguja o la boquilla está sucia: límpiela y colóquela de nuevo.
5. La presión del aire es demasiado baja: aumente la presión o diluya más la pintura (necesita una presión de 1,4 bar [20 PSI]) o más para
pulverizar la mayoría de las pinturas).
6. Revise para asegurarse de que el control de atomización no está muy apretado.
1. La boquilla (N.º TT) está obstruida: retire y limpie la boquilla.
El aerógrafo no pulveriza:
2. La aguja no se mueve: apriete la contratuerca de la aguja.
3. Baja presión del aire: aumente la presión (necesita una presión de 1,4 bar [20 PSI] o más para pulverizar la mayoría de las pinturas).
4. Revise para asegurarse de que el control de atomización no está muy apretado.
1. La boquilla (N.º TT) está partida o la aguja (N.º TT) está doblada: reemplácela.
Pulveriza una línea doble o más gruesa de un lado:
2. La boquilla o la aguja está sucia: retírela y límpiela.
1. Ajuste la carcasa del resorte (N.º TAL-17), atornille o desatornille la carcasa del resorte para soltar o aumentar la tensión en el movimiento
El gatillo está atascado o tiene poco movimiento:
del gatillo.
2. Fuga de pintura en el área del gatillo: retire las partes internas del aerógrafo y apriete suavemente la empaquetadura o reemplácela si
fuera necesario.
3. Necesita lubricar la aguja y el gatillo: aplique lubricante para aerógrafo de Paasche (AL-2) en el eje de la aguja y en el área de la ranura
del gatillo.
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