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ES
BORRADO DE LOS TRANSMISORES
Con este procedimiento se borran todos los radiocomandos memorizados:
Pulse y suelte la tecla LEARN (Fig. 9-1).
Pulse y mantenga pulsada la tecla RUN durante 6 segundos (Fig. 9-3).
La luz de cortesía destellará rápidamente y luego se apagará.
El procedimiento ha terminado.
APRENDIZAJE DE LA CARRERA Y DE LOS UMBRALES ANTIAPLASTAMIENTO
Durante la maniobra de cierre, la función de antiaplastamiento hace que la puerta se detenga e invierta la marcha
cuando se detecta un obstáculo. Si se detecta un obstáculo durante la apertura, la puerta se detiene. La fuerza
necesaria para detectar un obstáculo puede regularse, un valor bajo requiere que la puerta esté en perfectas
condiciones y bien equilibrada.
El sistema compensa automáticamente las fricciones más fuertes debidas al envejecimiento de la puerta a los
cambios de estación.
Procedimiento de aprendizaje:
Asegúrese de que el DIP1 esté en ON.
Pulse la tecla LEARN (Fig. 9-1) durante 8 segundos.
La luz de cortesía empezará a destellar.
Realice tres ciclos completos de apertura-cierre hasta que la luz de cortesía deje de destellar. Si se utiliza el
pulsador RUN (Fig. 9-3) el operador realizará los ciclos de aprendizaje autónomamente, mientras que si se
usa el radiocomando habrá que mandar cada maniobra individualmente.
Si se necesitara demasiada fuerza para mover la puerta en condiciones de seguridad, el sistema se detiene y
la luz de cortesía destella rápidamente. Realice las operaciones de mantenimiento necesarias para reducir
la fuerza necesaria para mover la puerta.
El sistema entrará automáticamente en aprendizaje en los siguientes casos:
El tiempo para abrir/cerrar se ha modificado excesivamente.
En caso de tres intervenciones consecutivas del dispositivo antiaplastamiento.
Durante el aprendizaje automático el LED (Fig. 9-4) destellará y el aprendizaje habrá terminado después de haber
realizado tres ciclos completos de apertura-cierre.
REGULACIÓN MANUAL DE LOS UMBRALES ANTIAPLASTAMIENTO
Una vez completado el procedimiento de autoaprendizaje de los umbrales antiaplastamiento se pueden aportar
correcciones personales a dichos umbrales.
Con el motor parado gire el compensador OFFSET (Fig. 9-5) en sentido horario para aumentar la fuerza necesaria
para detectar el aplastamiento, y en sentido antihorario para disminuirla.
TAIMEN