Guía rápida para convertidores de frecuencia DF/DV51.
A039
Tipo de paro del motor en modo
JOG
A042
Tensión de Boost manual
A242
A043
Frecuencia transición para máxima
A243
tensión de Boost.
A044
Características V/f
A244
A045
Tensión de salida
A245
A046
Ganancia de la compensación
A246
automática de tensión.
A047
Ganancia de la compensación
A247
automática slip.
A051
Freno por inyección de corriente
continua (DCB)
A052
Frecuencia inicial para freno por
inyección de corriente continua.
A053
Tiempo de espera para freno de
inyección por corriente continua.
A054
Par de frenado por inyección de
corriente continua.
A055
Duración del frenado por
inyección de corriente continua.
A056
Comportamiento al activarse la
entrada digital DB.
DB (Freno inyección C. Continua).
A061
Frecuencia máxima operativa.
A261
A062
Frecuencia mínima operativa.
A262
A063
Frecuencia prohibida 1.
A064
Amplitud del salto 1.
A065
Frecuencia prohibida 2.
A066
Amplitud del salto 2.
A067
Frecuencia prohibida 3.
A068
Amplitud del salto 3.
A071
PID en lazo cerrado.
A072
Componente Proporcional.
-
00 – Paro libre.
01 – Con rampa de deceleración.
02 – Con freno por inyección de corriente continua.
0 – 20%
0 – 50%
-
-
00 – Característica lineal (par constante).
01 – Característica cuadrática (par reducido).
02 – SLV ( SensorLess Vector Control) Activo.
-
-
20 – 100% de la tensión de entrada.
0 - 255
0 - 255
00 – Inactivo.
-
01 – Activo.
0 – 60Hz.
-
0 – 5s.
-
0 – 100%.
-
0 – 60s.
-
00 – Aplica el tiempo de frenado según PNU A055.
-
01 – Continua la operación.
-
0 – 400Hz.
-
0 – 400Hz.
-
0 – 400Hz.
-
0 – 10Hz.
0 – 400Hz.
-
-
0 – 10Hz.
0 – 400Hz.
-
-
0 – 10Hz.
-
00 – Inactivo.
01 – Activo.
0.2 – 5.0
- 19 -
00
5.0
0.0
00
100
100
100
00
0.5
0.0
0
0.0
01
0.0
0.0
0.0
0.5
0.0
0.5
0.0
0.5
00
1.0