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• Poner en funcionamiento el aparato y, en caso
necesario, elevar el paso de gasolina, girando la
aguja dosificadora (17) hacia la izquierda (1/2
vuelta) (véase ilustr. 4)
• Después de la fase de calentamiento, observar
con gafas protectoras la llama en el interior del
resonador (97) a una distancia prudente de aprox.
2 m. La llama no debe salir del resonador. De ser
así, girar la aguja dosificadora (17) hacia la derecha
para reducir el paso de gasolina y luego volver a
controlar la llama.
• "Inundación": Al arrancar el aparato caliente
puede inundarse el carburador debido a un
bombeo demasiado violento. En este caso
saldrán gases de gasolina por el extremo del
tubo nebulizador (108). Presionar el botón de
parada (52) a la posición STOP, pulsar el botón
de arranque (78) y accionar la bomba de aire
hasta que ya no se oigan explosiones. Después
arrancar como se costumbre pero sin bombear
demasiado.
C) El aparato no arranca
Si el aparato no arranca, se deben considerar los
siquientes pasos:
• controlar el contenido del tanque de gasolina
• controlar el encendido:
Presionar el botón de arranque (78). Se debe oír un
zumbido. De no ser así:
1) Comprobar la posición correcta de las pilas y el
voltaje de la mismas. Comprobe el voltio de las
pilas (pròxi, se tienen que medir 6 voltios) Si el
voltaje no es correcto, cambiar las pilas. Después
pulsar el botón de arranque, se deberia oír el
zumbido. Si no es así:
2) Quitar el enchufe para bujía (104) del cuerpo de
desplazamiento (26) y sacar el cuerpo de
desplazamiento de cámara de mezcla después de
haber destornillado los tornillos (36). Limpiarlo con
cepillo (145/8) por si acaso habrá residuos o con
aire de presión. Volver a poner con ciudado el
cuerpo de desplazamiento en la cámara de mezcla.
Apretar los tornillos y volver a sobreponer el enchufe
para bujía (104). Pulsar el botón de arranque (78). Si
todavia no hay zumbido.
3) Comprobar si el muelle de contacto (87), los
tornillos mariposa (88) y el soporte (84) están
bien conectados unos con otros. Si hay
suciedades en las superficies de contacto,
limpiarlas.
4) Reemplazar la bobina de encendido (79) y el
cable de encendido (79/1).
• Comprobar la tapa (8) y la junta (9) del tanque de
gasolina (10). Verificar si hay daños en el borde
del racor roscado.
• Extraer la aguja dosificadora (17), accionar la
bomba (91). Deberá salir gasolina. De no ser asi:
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• Start unit and, if necessary, increase the petrol
flow rate by adjusting the regulating needle (17)
with the screw driver (145/1) approx. 1/2 turn to
the left counter clockwise (illus. 4).
• After warming-up period look into the resonator
(97) at a safe distance (approx. 2 m) with safety
eye glasses and check flame. The flame should
not come out of the resonator (97). Should this be
the case, reduce petrol flow by turning the
regulating needle (17) clockwise to the right and
then re-check the flame.
• "Flooding": When starting the warm unit, it is
possible due to vigorous pumping that the
carburettor floods. In this case, petrol fumes
emerge at the end of the fog tube (108). Push
down the stop button (52) to STOP position,
press the starter button (78) and actuate pump
spindle (91) until no more explosions are audible.
Then restart as normal but do not pump too
vigorously.
C) Unit does not start
If the unit does not start, the following steps should
be considered:
• Check fuel tank whether petrol supply is sufficient
• Check ignition:
Press starter button (78). A buzzer sound must Be
audible. If not, make the following:
1) Check battery position (plus side must point into
the unit). Check voltage of batteries (approx. 6 Volts
must be measured). If voltage is not correct, replace
batteries. Then press starter button (78) again. A
buzzer sound must be audible. If not, make the
following:
2) Remove spark plug socket (104) from swirl vane
(26). After having unscrewed the 2 screws (36), pull
the swirl vane out of mixing chamber (23) and clean
the swirl vane with brush (145/8) and by means of
compressed air. Put swirl vane carefully into the
mixing chamber (23) and fix with screws (36). Press
spark plug socket ((104) onto the swirl vane. Press
starter button (78). A buzzer sound must be audible.
If not, make the following:
3) Check whether the contact spring (87), the wing
screw (88) and the support (84) are well connected
with each other. Clean the contact surfaces, if
contact surfaces are covered with dirt or rust.
4) Replace ignition coil (79) and ignition cable (79/1).
• Check cap (8) and gasket (9) of fuel tank (10).
Check edge of screwneck for damage.
• Unscrew regulating needle (17), actuate air pump
(91), petrol should appear. If not,
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