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160.14
160.16
Actuador neumático tipo A 160
Instrucciones de operación
5.6 Extracción de la tapa de la válvula mediante el actuador neumático A160
¡Atención!
No se permite ningún desmontaje más allá de la tapa completa de la válvula.
Para la inspección y el lapeado del asiento de la válvula no es necesario desmontar del todo
la válvula de seguridad. Para este fin se puede extraer la tapa completa de la válvula con el
muelle bloqueado.
¡Atención!
Los espacios de presión del pistón neumático tienen que quedar despresurizados. Es
necesario comprobar: El indicador de presión en el manómetro «Carga» y «Elevación» en la
unidad de control da 0 bar.
Aflojar las tuercas hexagonales de los tornillos (160.21) y extraer las conducciones neumáticas.
Desenroscar el tornillo del anillo (160.22) y los tornillos de cabeza hexagonal (160.16).
Extraer la tapa (160.14), desenroscar el cáncamo y situar la tapa sobre el vástago del pisón
(160.06). Introducir los tornillos de cabeza hexagonal (160.16) en los orificios roscados de la
tapa (160.14) de modo que la tapa (160.14) quede sostenida por la cubierta del cilindro (160.02)
del actuador. Así el muelle de la válvula de seguridad queda bloqueado. Los tornillos de cabeza
hexagonal (160.16) se apretarán fuerte pero solo a mano.
¡Atención!
En las válvulas de seguridad (VSE/VSR series V, SOH) y a presiones de tara más elevadas se
tiene que bloquear el muelle de la válvula mediante la tuerca de seguridad del muelle (98).
Enroscar totalmente la tuerca de seguridad del muelle (98) hasta que quede un espacio de
0,5 – 1 mm entre el tornillo de presión de la válvula de seguridad y la tuerca de seguridad del
muelle (98). Aflojar las tuercas de la tapa, y extraer la inserción de la válvula.
Para proceder a desmontar más véase las instrucciones de operación correspondientes de la
válvula de seguridad.
6 Montaje
6.1 Montaje de la tapa de la válvula
• Insertar el conjunto completo de la tapa de la válvula y apretar con tuercas de la tapa.
• Si ahora – debido a que se rehace o sustituye el disco de seguridad de la válvula – los
tornillos de cabeza hexagonal (160.16) están demasiado apretados o demasiado sueltos,
se debe proceder a liberar la tuerca de seguridad y a ajustar el tornillo de ajuste de forma
que los tornillos de cabeza hexagonal (160.16) repose firmemente. De este modo vuelve a
conseguirse la misma presión de tara que antes. Fijar el tornillo de ajuste con la tuerca de
seguridad (véanse las instrucciones de operación de la válvula de seguridad).
• Aflojar los tornillos hexagonales (160.16) y girar la tapa (160.14) sacándola del vástago del
pistón (160.06). Poner otra vez la tapa (160.14) en la posición correcta sobre la cubierta del
cilindro (160.02) y apretar con tornillos de cabeza hexagonal (160.16). Montar el tornillo de
anillo (160.22) y la junta tórica (160.23).
6.2 Montaje del actuador neumático A160
• Deslizar el cilindro (160.03) sobre el anillo (160.10) en el pistón (160.05), si es posible con el
dispositivo. Insertar el vástago del pistón (160.06) en el pistón (160.05), apretar con la tuerca
hexagonal (160.07) y asegurar doblando la placa de bloqueo (160.08).
• Desplazar la cubierta del cilindro (160.01, 160.02) con las juntas tóricas (160.04), los anillos-
guía del vástago (160.13, 160.20) y el anillo rascador Turcon (160.19) sobre el vástago del
pistón (160.06) y apretar con tornillos (160.11) y tuercas hexagonales (160.12).
• Montar la tapa (160.14) y la junta tórica (160.15). Fijar el espaciador enfriador (66) con tornillos
hexagonales (69) y asegurarlo doblando las placas de bloqueo (70). Colgar el acoplamiento
(71).
• El anillo rascador Turcon (160.19) en la cubierta inferior del cilindro (160.01) se fija con un
disco de soporte (160.17) y con un anillo de retención (160.18).
6.3 Montaje del Actuador Neumático A160
• Poner el cilindro neumático con el acoplamiento (71) cuidadosamente en el acoplamiento
del husillo y del tornillo (71) sobre el husillo. Con ello, continuar haciendo descender el
cilindro neumático. Fijar el espaciador enfriador (66) con tornillos de cabeza hexagonal (67) y
asegurarlo doblando las placas de bloqueo (68).
• Mover el acoplamiento (71) a la posición registrada y fijar con tornillos Allen (72).
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