REVELL Control QG550 Manual Del Usaurio página 11

2 TéléCoMMaNde
2A Antenne
2B Compensateur de poussée
2C Régulateur de poussée et d'embardée
2D Compensateur d'embardée
3 INSérer leS pIleS (TéléCoMMaNde)
3A Dévisser le cou- 3B Insérer 4 piles de 1,5 V AAA en
vercle et faites-le
respectant les indications de
glisser vers le bas.
polarité indiquées à l'intérieur
du compartiment.
4 ChargeMeNT du QuadrICopTère
Attention : Avant tout chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la bat-
terie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes, pour éviter de les endommager. Le pro-
cessus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente. Le chargement
doit toujours être effectué sur une surface non inflammable et dans un environnement
sécurisé contre les incendies.
• Déconnecter le quadricoptère de la batterie et désactiver la télécommande (4A).
• Retirer la batterie du compartiment de batterie (ne pas tenir le câble !) (4B).
• Brancher le chargeur sur un port USB disponible et connecter la batterie au chargeur
(4C). Le chargeur s'allume.
• Le processus de chargement dure environ 50 minutes et doit être surveillé en
permanence. Lorsque le chargement est terminé, le chargeur s'éteint.
• Une fois le chargement terminé, déconnecter la batterie du chargeur et le chargeur
du port USB.
Un temps de chargement de 50 minutes permet de faire voler le
quadricoptère entre 5 et 7 minutes.
Avertissement : La batterie Li-Po peut chauffer pendant le chargement. Si la batterie
devient extrêmement chaude et/ou si vous constatez des changements sur sa surface,
le chargement doit être immédiatement interrompu !
5 déMarrage
La commande des gaz (régulateur de gauche sur la télécommande) doit être positionnée
vers le bas avant la mise sous tension (5A). Enfin, mettre l'interrupteur ON/OFF de la
télécommande sur "ON". Le témoin lumineux d'alimentation clignote (5B). Connecter
le câble de la batterie au câble de raccordement (5B). Les témoins lumineux du
quadricoptère commencent à clignoter. Poser le quadricoptère sur le sol, le rotor de queue
disposé face à vous (5D). Le quadricoptère a besoin d'environ 5 à 10 secondes pour
initialiser le gyro et pour établir la connexion avec la télécommande. Dès que les témoins
lumineux du quadricoptère s'allument en continu (couleur bleue), la connexion à
la télécommande est établie.
Attention !Le quadricoptère doit impérativement être posé sur une surface horizontale –
la position neutre de l'électronique de commande est orientée vers le sol !
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2E Compensateur de roulis
2F Régulateur de tangage et de roulis
2G Compensateur de tangage
3C Faites coulisser le
couvercle vers le
haut et visser.
6 éQuIlIBrage du Vol
Un réglage correct est la condition de base requise pour un comportement de vol irré-
prochable du quadricoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience
et du doigté. Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger avec
précaution la commande des gaz vers le haut et faire monter le quadricoptère à une
hauteur de 0,5 à 1 mètre environ.
6A Si le quadricoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement,
vers la gauche ou vers la droite...
pousser graduellement le compensateur de roulis dans la direction opposée (2E).
6B Si le quadricoptère tourne de lui-même sur son axe, rapidement ou
lentment, ...
pousser graduellement le compensateur d'embardée dans la direction opposée (2D).
6C Si le quadricoptère se déplace de lui-même en avant ou en arrière, rapide-
ment ou lentement...
pousser graduellement le compensateur de tangage vers le bas (2G). Si le quadricoptère
se déplace en arrière, pousser graduellement le compensateur de tangage vers le haut (2G).
7 pIloTage
Consigne :pour un comportement de vol calme du quadricoptère, des ajustements
infimes au niveau des régulateurs suffisent ! Les indications de direction sont valables
en observant le quadricoptère de l'arrière. Si le quadricoptère vole en direction du
pilote, il doit être piloté dans la direction opposée.
Réglage de la commande : En appuyant sur le régulateur de tangage et de roulis
(2F) la sensibilité de la télécommande peut être réglée sur trois modes (Léger, Normal
et Expert). En mode « léger » la diode témoin s'allume en vert, en mode « normal »,
elle clignotte vert et en mode « expert », elle clignotte rouge.
Attention ! Sélectionnez un niveau plus élevé uniquement à condition de maîtriser
parfaitement le niveau actuellement réglé !
7A Pour décoller ou gagner de l'altitude, pousser avec précaution le régulateur de
poussée/embardée vers l'avant.
7B Diriger le régulateur de poussée/embardée vers l'arrière pour atterrir ou réduire
l'altitude de vol.
7C Pour avancer, pousser avec précaution le régulateur de tangage/roulis vers l'avant.
7D Pour déplacer l'hélicoptère vers l'arrière, poussez délicatement le régulateur de
tangage/roulis vers l'arrière.
7E Pour tourner à gauche, pousser avec précaution le régulateur de tangage/roulis
vers la gauche.
7F Pour tourner à droite, pousser avec précaution le régulateur de tangage/roulis vers
la droite.
7G Pour tourner le quadricoptère à gauche, pousser le régulateur de poussée/embardée vers
la gauche.
7H Pour tourner le quadricoptère à droite, pousser le régulateur de poussée/embardée
vers la droite.
7I Loopings –uniquement pour les plus expérimentés ! Lorsque vous maîtrisez
suffisamment votre quadricoptère, vous pouvez tenter le vol acrobatique. Pour
cela, réglez la sensibilité de la commande sur "Expert" et assurez-vous de disposer
de suffisamment d'espace dans chaque direction (10 m au moins). Veillez éga-
lement à la hauteur de sécurité – volez au moins à une hauteur de 5 m car votre
quadricoptère perd de la hauteur lors de la boucle et doit ensuite être redressé et
contrôlé ! Veillez aux points suivants : Le roulis fonctionne mieux lorsque la batterie
est complètement chargée
Volez à une hauteur de sécurité. Poussez rapidement vers l'avant le régulateur de tan-
gage/roulis (jusqu'à ce que l'appareil soit incliné à plus de 30° par rapport au sol) puis
vers l'arrière. Le quadricoptère effectue un roulis vers l'arrière - un roulis dans l'autre
sens est obtenu en effectuant la manoeuvre inverse. Le pilote doit ensuite être prêt à
redresser le quadricoptère étant donné que la hauteur de vol, la direction et la vitesse
après la boucle dépendent fortement du vent et des mouvements de vol précédents.
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