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Fig. 14
Bloqueo en el orificio central
Fig. 15
Bloqueo en el borde llanta
EL MOVIMIENTO DE ABERTURA
CIERRE DEL MANDRIL AUTOCEN-
TRANTE PUEDE ENGENDRAR PE-
LIGRO DE APLASTAMIENTO, COR-
TE, COMPRESIÓN. DURANTE LA
FASE DE BLOQUEO/DESBLOQUEO
DE LA RUEDA, EVITAR QUE LAS
PARTES DEL CUERPO VENGAN A
CONTACTO CON LAS PARTES EN
MOVIMIENTO.
Todas las ruedas se deben bloquear desde el interior.
El bloqueo sobre la brida central es siempre el más
seguro.
NOTA: para las ruedas con llanta acanalada blo-
quear la rueda de tal manera que el canal esté en
el lado exterior con respecto al mandril.
Si no consigue bloquear la llanta en el orificio de la
brida, bloquee la rueda en el borde rueda cercano a
la brida.
PARA BLOQUEAR LOS NEUMÁTICOS CON
LLANTAS EN ALEACIÓN EXISTEN GARRAS
DE PROTECCIÓN SUPLEMENTARIAS QUE
PERMITEN OPERAR SOBRE LAS LLANTAS SIN
DAÑARLAS. LAS GARRAS DE PROTECCIÓN SE
ENCAJAN EN LAS NORMALES GARRAS DEL
MANDRIL CON ACOPLAMIENTO DE BAYONETA.
Para bloquear la rueda siga las instrucciones indicadas
a continuación:
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
- Llevar en posición de "fuera de trabajo" el brazo porta
herramienta (Fig. 18 ref. 1) manualmente o con la
ayuda de los debidos mandos según el modelo de
desmontagomas con el cual se está trabajando;
- Mover el taburete móvil (Fig. 1 y 2 ref. 18) hacia
fuera. Hacer rodar la rueda sobre el taburete;
- Posicionar el mandril de apriete (Fig. 1 y 2 ref. 5)
aproximadamente en el centro de la rueda; desplazar
el taburete hacia el mandril y centrar sobre el mismo
la rueda en la posición más idónea accionando las
relativas palancas de mando;
- Ajuste el apertura del autocentrante con el relativo
mando (Fig. 10 ref. E, Fig. 11 ref. A y Fig. 12A
ref. E) en función del tipo de llanta que se deba
bloquear;
- Bloquear la llanta con el mandril de apriete (Fig. 1
y 2 ref. 5);
- Compruebe que la llanta haya quedado debidamente
bloqueada y centrada, así como que la rueda esté
elevada respecto a la plataforma a fin de evitar que
la llanta misma se deslice durante las siguientes
operaciones.
APRIETE EL MANDO DE BLOQUEO
DE LA LLANTA HASTA ALCANZAR
LA MÁX. PRESIÓN DE EJERCICIO
(160 BAR - 180 BAR). PARA CAL-
CULARLA, UTILICE EL MANÓME-
TRO PREDISPUESTO.
DURANTE TODAS LAS OPERACIONES DE MON-
TAJE Y DESMONTAJE DE LOS NEUMÁTICOS ES
POSIBLE DOBLAR LA VELOCIDAD DE ROTA-
CIÓN DEL DISPOSITIVO AUTOCENTRANTE GI-
RANDO EL SELECTOR (FIG. 8, 9A E 9B REF . C).
SI SE TRABAJA CON RUEDAS DE GRAN PESO Y
DIÁMETRO, ES ACONSEJABLE LLEVAR A CABO
ESTAS OPERACIONES CON UNA VELOCIDAD
BAJA. TAMBIÉN ES ACONSEJABLE LUBRICAR
CON CUIDADO LOS TALONES DE LOS NEU-
MÁTICOS PARA PROTEGERLOS DE POSIBLES
DAÑOS Y PARA FACILITAR LAS OPERACIONES
DE MONTAJE Y DESMONTAJE.
Fig. 16
Bloqueo con alargadores
7522-M004-1_B
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NAV51.15 - NAV51T.15 -
NAV51.15N
E
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