Tabla de contenido
Publicidad
Montaje y puesta en marcha
5
Modo de proceder para el montaje y puesta en marcha
20
El montaje de la unidad de diagnóstico DUV10A se realiza mediante un zócalo de
sensor (véase capítulo 4.2.2 en la página 13), que se enrosca a un orificio de cierre del
reductor o a un cáncamo situado en el motor. Tenga en cuenta las siguientes normas
para el montaje:
•
Seleccione un lugar de montaje próximo al rodamiento y preferentemente en
posición radial respecto al eje de giro (véase al respecto el capítulo 9.2 en la
página 71).
•
Utilice además la arandela y el manguito adjuntos a la unidad de diagnóstico.
Todos los objetos de diagnóstico del tipo "rodamiento" deben presentar una
transmisión de la señal suficientemente buena. Se precisa una transmisión
constante >5 mg/N.
Garantice las siguientes condiciones previas para el montaje:
•
La unidad de diagnóstico DUV10A debe estar siempre accesible.
•
Los LEDs deben estar siempre visibles.
•
No se debe conectar la unidad al tapón de drenaje del aceite ni a los tapones de
salida de gases.
•
Durante el montaje, preste atención al nivel de aceite.
En caso de montaje por debajo del nivel de aceite, éste puede salirse del reductor.
•
Apriete el tornillo M5 con un par de 7Nm.
•
Una vez finalizado el montaje de la unidad de diagnóstico DUV10A, haga clic sobre
el botón [Mount sensor] del software DUV10A.
•
Si las máquinas están separadas por acoplamientos, recomendamos utilizar una
unidad de diagnóstico por cada máquina.
•
Para el montaje mediante adaptador, tenga en cuenta los tamaños de los tornillos
en el capítulo 4.2.2 en la página 13.
•
Monte la unidad de diagnóstico DUV10A mediante los casquillos distanciadores
suministrados para el aislamiento térmico.
Manual – Unidad de diagnóstico DUV10A
Publicidad
Tabla de contenido
