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• Retire el lugar donde se apoya el ánodo cuando está
instalado.
• Una vez retirada esa tapa, vera una marca que queda al
descubierto y hay dos muescas marcadas una con una
"R" y otra con una "L".
• Si vuelve a poner la tapa situando la marca con la "L"
tendrá una hélice levógira y si por el contrario lo hace
con la "R" tendrá una hélice dextrógira.
• Vuelva a poner el pasador en su sitio
• Coloque la tuerca y los dos tornillos de seguridad.
• Ponga nuevamente el ánodo y fíjelo con sus tres
tornillos.
USO DE LA HELICE
La MAX PROP® EASY funciona de manera automática.
Engranando la marcha, las palas se situarán avante o atrás
segun sea el caso. (ATENCIÓN: no cambie de avate a atrás
NUNCA con el motor rodando a altos regimenes de
vueltas. Se orientan las palas desde la marcha avante
cuando apaga el motor y vloquea el eje.
La mejor manera de orientar la helice es:
•
Situe el barco a dos o tres nudos avante a motor y con
las velas izadas
•
Apague el motor con la marcha avante engranada.
•
Si su hélice ha sido adecuandamente engrasada se
orientará en una fracción de segundo al para el motor
y detenerse el giro del eje.
•
NUNCA pare el motor marcha atrás, en ese caso las
palas no se orientarán, se quedarán en la posición de
marcha atrás. Use esa posición para un generador
enganchado al eje.
Las transmisiones modernas pueden ser mecánicas o
hidráulicas. Con una transmisión hidráulica puede para
el motor mientras esta marcha avante. La presión
remanente mantendra el giro del eje bloqueado
durante unos segundos, bastantes para que la MAX
PROP® se oriente.
•
En caso que sea necesario MAX PROP® puede
suministrarle un freno para el eje de una transmisión
hidráulica con un coste extra.
.
ADVERTENCIAS
Para evitar la transmisión de un golpe a las palas de
manera brusca, lo cual podría dañar engranajes de la
hélice, recomendamos que lea las siguientes instrucciones
atentamente:
•
Cuando tenga que pasar de marcha atrás a marcha
avante, o al revés, espere a tener el motor bajo de
vueltas y el eje casi parado o totalmente parado.
•
La
hélice
debe
engrasada en su interior con una grasa marina
recomendada o facilitada por Max Prop.
•
Asegúrese que los ánodos están siempre en buenas
condiciones. Deben ser sustituidos al menos una vez
al año aunque su aspecto sea bueno. La hélice debe
protegerse con una buena cantidad de zinc, use un
zinc en el eje si le resulta viable. Cuando los sustituya
ponga atención que el contacto entre el ánodo y la
hélice está libre de pintura y totalmente limpio
(metal contra metal) para que tenga una buena
transmisión de corriente.
DESMONTAJE DE LA HELICE
Para desmontar la hélice, primero debe desmontar el
ánodo y quitar los tornillos de seguridad. Debe utilizar el
extractor MAX PROP®, o una herramienta similar, fig. 7.
Sitúe los cinco tornillos suministrados encima del aro
donde se sitúa el ánodo y por encima de la tuerca
principal. Compruebe que los cinco están bien apretados y
firmes y comience a aflojar la tuerca de la hélice que hará
fuerza sobre el extractor y empujara la hélice hacia
afuera. Es muy importante que verifique que los tornillos
que sujetan el extractor reciben la misma carga de
presión.
3
estar
siempre
completamente
Fig. 5
18062014
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