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OPERACIÓN DE VACIO DEL SISTEMA DE A/A
(DIBUJO 3)
Con todas las llaves cerradas; abrir la llave de la manguera azul (LOW) en el compresor (succión) y la llave de
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la manguera roja (HIGH) en el compresor (descarga) esta manguera de menor diámetro corresponde al lado
de alta presión. La manguera de mayor diámetro corresponde al lado de baja presión.
En sistemas equipados con R-134a, conectarán las mangueras al sistema mediante conectadores rápidos, en
este caso no hay posible confusión pues uno es más grande que otro.
Abrir la llave de la Bomba y ponerla en funcionamiento durante 15-30 minutos aproximadamente. Abrir la llave
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del vacuómetro.
El vaciado que sé esta produciendo en el circuito lo marca el manómetro de baja (AZUL) y en caso de llevar
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vacuómetro este marcara el vacío.
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Una vez que se ha hecho el vacío deseado (25-30 min.) cerrar las llaves LOW y VAC y apagar la bomba. La
llave del vacuómetro dejarla abierta.
La operación de vacío se puede realizar a través de un inyector de aceite intercalado entre la estación de car-
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ga y el lado de baja presión del sistema (manguera azul), abriendo la llave de corte del inyector. El inyector de
aceite lo podemos utilizar posteriormente para añadir aceite y aditivo de detección de fugas del sistema.
Nota: Antes de efectuar la operación de vacío, evacuar el gas que haya en el sistema pinchando en las válvulas
del obús ó aflojando ligeramente alguna de las mangueras (baja ó alta) hasta que los manómetros de la estación
indiquen presión.
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Liberar la presión del sistema despacio para tratar de arrastrar la mínima cantidad de aceite posible.
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En este momento podemos introducir aceite y aditivo (ICEMATIC SW 68 para R-134 a)
Es recomendable poner 1 onza (28.35 gr) de aceite con cada carga de gas.
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Cerrar el inyector y abrir su llave de corte. El profundo vacío realizado en el sistema aspirara el aceite.
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OPERACIÓN DE CARGA DEL SISTEMA
(DIBUJO 4)
La carga la realizaremos con el sistema parado por el lado de alta presión.
Es conveniente calentar el refrigerante previamente para facilitar la carga, (elevar la presión del cilindro dosificador
de 2 a 3 bar) utilizando el calentador de la estación si lo tuviese. La presión del cilindro la indica el manómetro
situado en la parte superior de este.
Girar la escala del cilindro dosificador y hacer coincidir la presión de la escala y del cilindro.
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Anotar la cantidad de gas que tiene el cilindro.
Abrir las llaves HIGH y REF y las llaves del dosificador.
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Dejar fluir el gas hasta el nivel deseado.
Cerrar todas las llaves. Si no se ha cargado todo el deseado significa que las presiones se han igualado y la
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carga se completara por el lado de baja según las siguientes indicaciones.
Comenzar con todas las llaves cerradas.
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