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11. Diagnóstico de averías
11.1. Problemas del reductor:
Síntoma
El eje de salida no gira,
incluso con el motor en
marcha
o con el eje interior girando.
Ruido inusual con
funcionamiento regular
Ruido inusual con
funcionamiento irregular
extremo de salida
Fuga de aceite
por el ventilador
1) Es normal que el sello de aceite pierda pequeñas cantidades de aceite/grasa durante el rodaje (periodo de rodaje de 24 horas)
Causas posibles
Tracción entre ejes interrumpida en la unidad
reductora
a) Sonido chirriante o de engranaje: daños en los
cojinetes
b) Sonido de golpeteo: irregularidad en el
engranaje
Materia extraña en el aceite
a) Junta defectuosa en la cubierta del reductor
b) Junta defectuosa
c) Falta de ventilación del reductor
a) Llenado excesivo de aceite del reductor
b) Reductor instalado en posición de montaje
incorrecta
c) Arranques fríos frecuentes (espumación) y/o
nivel de aceite alto.
Tenga preparada la siguiente información:
contacto aparece en el dorso de este folleto.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Solución
Devuelva la unidad reductora/motor reductor para
reparación
a) Compruebe el aceite (Ver Inspección y Mantenimiento)
b) Póngase en contacto con nuestros Ingenieros de
aplicaciones
a) Compruebe el aceite (Ver Inspección y Mantenimiento)
b) Pare el reductor, póngase en contacto con nuestros
Ingenieros de aplicaciones
a) Vuelva a apretar los tornillos de la cubierta del reductor
y obsérvelo. Si la fuga persiste, póngase en contacto con
nuestros Ingenieros de aplicaciones
b) Póngase en contacto con nuestros Ingenieros de
aplicaciones
c) Ventile el reductor (ver Anexo 4 - Posiciones de montaje)
a) Corrija el nivel de aceite (ver sección de lubricación)
b) Instale el ventilador en la posición correcta (ver Anexo 4
- Posiciones de montaje) y compruebe el nivel de aceite
(ver lubricación)
c) Compruebe el nivel de aceite (ver lubricación)
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