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Alineamiento Del Eje.
Los errores de alineamiento entran en las
de ambos.
Los errores de angularidad deben comprobarse
y corregirse antes que los errores de
excentricidad.
El alineamiento que siga el siguiente
procedimiento garantizará que los niveles de
10816 Parte 1.
Errores de Angularidad.
Si las caras están perfectamente alineadas,
puede comprobar la angularidad manteniendo
los dos ejes estáticos y tomando mediciones
con un calibrador y detectores en los cuatro
La diferencia entre las lecturas 1 y 3 mostrará
el error de alineamiento en el plano vertical,
sobre la longitud del eje igual al diámetro de
las bridas del acoplamiento, y a partir de aquí
puede obtenerse por proporción la diferencia en
las alturas relativas de los pies del motor u otra
máquina conectada. De igual modo, la diferencia
entre las lecturas 2 y 4 proporciona la cantidad
de ajustes laterales necesarios para corregir los
errores de alineamiento en el plano horizontal.
Por lo general, sin embargo, las caras del
acoplamiento no estarán absolutamente
alineadas y como podríamos admitir
errores detectados al comprobar la
angularidad por el método estático existe
marcar los puntos 1 en "A" y "B" y girar
los dos semiacoplamientos, manteniendo
los puntos marcados juntos. Tomando
mediciones a cada cuarto de revolución,
pueden detectarse los errores del plano
vertical y horizontal.
NOTA:
Compruebe el alineamiento después
de tener el reductor en marcha durante
un tiempo hasta que haya alcanzado
su temperatura de trabajo. Cualquier
entonces.
El error de angularidad permitido es el siguiente:
Acoplamiento rígido
Figure 1
Figure 2
Figure 3
Consulte el manual de instalación y mantenimiento del tipo
de acoplamiento utilizado
11
ANEXO 1
Figure 4
Figure 5
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