Shindaiwa M242/EVC Manual Del Operador página 30

Guía para la resolución de problemas (continuación)
Síntoma
Deficiente
aceleración.
El motor se detiene
abruptamente.
El motor tiene
dificultades
para apagarse.
El accesorio de
corte gira al ralentí.
Síntoma
Excesiva
vibración.
El accesorio
de corte no gira.
SP_14
PROBLEMAS ADICIONALES
Posible causa
Filtro de aire obstruido.
Filtro de combustible obstruido.
La mezcla de combustible/aire es muy
pobre.
Ralentí ajustado muy bajo.
El interruptor está en la posición de
apagado.
El tanque de combustible está vacío.
Filtro de combustible obstruido.
Agua en el combustible.
Bujía defectuosa o terminal flojo.
Fallo en el sistema de encendido.
Pistón gripado.
Cable de conexión a tierra (paro)
desconectado o interruptor defectuoso.
Sobrecalentamiento debido a tipo
incorrecto de bujía.
Motor sobrecalentado.
Ralentí demasiado alto.
Resorte del embrague roto, o resorte
del embrague desgastado.
Soporte del accesorio suelto.
PROBLEMAS ADICIONALES
Posible causa
Accesorio torcido o dañado.
Caja de engranajes suelta.
Eje principal doblado o desgaste o
daños en los cojinetes.
Eje no instalado en el cabezal o en la
caja de engranajes.
Eje roto.
Caja de engranajes dañada.
Remedio
Limpie el filtro de aire.
Cambie el filtro de combustible.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Ajuste: 3.000 (±250) rpm (min )
-1
Restablezca el interruptor y vuelva a arrancar.
Reposte combustible.
Reemplace el filtro.
Llene con gasolina sin plomo fresca y limpia con
un octanaje de 87 o superior, mezclada con aceite de
mezcla para motores de dos tiempos por aire que
cumpla o incluso supere los requisitos de
rendimiento ISO-L-EGD y/o JASO FC en una
proporción gasolina/aceite de 50:1.
Apriete o reemplace la bujía con una BPMR6A o
equivalente de tipo resistencia y con las especificaciones
térmicas correctas. Separe los electrodos de la bujía a
0,6-0,7 mm. Para cumplir la normativa de compatibilidad
electromagnética (EMC), use NGK BPMR6A. Vuelva
a arrancar.
Reemplace el sistema de encendido.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Pruebe y reemplace como sea requerido.
Reemplace la bujía por una BPMR6A o equivalente de
tipo resistencia y con las mismas especificaciones
térmicas. Ajuste la separación de los electrodos a
0,6-0,7 mm. Para cumplir la normativa de compatibilidad
electromagnética (EMC), utilice NGK BPMR6A. Vuelva
a arrancar.
Deje el motor al ralentí hasta que se enfríe.
Consulte la página 13 (motor sobrecalentado).
Fije el ralentí: 3.000 (±250) rpm (min
Cambie los resortes/zapatas como sea necesario,
revise la velocidad al ralentí.
Inspeccione y vuelva a apretar los soportes con firmeza.
Remedio
Examine y cambie el accesorio según sea necesario.
Apriete la caja de engranajes con firmeza.
Examine y reemplace según sea necesario.
Examine y vuelva a instalar según sea necesario.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
)
-1