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SERIE SD700FR
POWER ELECTRONICS
7.4. Conexión de motores ATEX
La normativa ATEX está relacionada con el uso de maquinaria, instalaciones y equipos en áreas con
una atmósfera explosiva. En la UE, el uso de equipos en áreas con alto riesgo de explosión está
regulado por dos directivas complementarias: la Directiva 1999/92/EC para el entorno de instalación y la
protección de los trabajadores, y la Directiva 94/9/EC para equipamiento ATEX. Estas pautas y
directivas se basan en dos conceptos básicos: la clasificación de las áreas o zonas potencialmente
explosivas y la limitación de equipos que pueden instalarse en cada una de ellas.
El SD700FR está preparado para trabajar con motores "Ex nA", "Ex d", y Ex p"" en las zonas ATEX
descritas a continuación. Para otras combinaciones de motor y zona ATEX consulte con Power
Electronics.
Figura 7.10 Combinación de zonas Atex y motores
Tal y como muestra la figura anterior, el variador SD700FR y el relé ATEX deben estar instalados en una
zona segura, fuera de la zona ATEX. Esta solución es válida para motores con protección tipo "Ex d" o
"Ex p" instalados en zonas 1 y 2 o motores con protección tipo "EX nA" instalados en zona 2. El relé
externo tiene que estar certificado para zonas ATEX, y debe ser compatible con las siguientes
características: tensión de alimentación 24 V
, 2 entradas de seguridad, al menos 2 contactos abiertos
DC
y la función reset. (Ej.: ZIEHL –PTC MSR 220Vi).
Figura 7.11 Esquema de conexión (Ejemplo con ZIEHL -PTC MSR 220 Vi)
La serie SD700FR dispone de filtro dV/dt y de un sistema CLAMP único que reduce el dV/dt y los picos
de tensión en los devanados del motor. Esto reduce el riesgo de chispas en los devanados, el
sobrecalentamiento del motor y las corrientes de fuga por los cojinetes.
Además, es posible regular la protección térmica del motor, incrementando así la protección frente a
sobrecalentamientos en el motor. En motores autoventilados, el variador puede requerir un
sobredimensionamiento conforme a las curvas de derating proporcionadas por el fabricante de motores.
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CONEXIONES DE CONTROL
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