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7.3 Pulido de Asientos
El pulido es un proceso donde se trabaja con un abrasivo al
obturador de la válvula contra la superficie de asiento del anil-
lo de asiento para lograr un encastre ajustado. Si la filtración
de la válvula es excesiva, entonces se necesita llevar a cabo
el pulido. Las superficies del obturador y del anillo de asiento
deberán estar libres de grandes rayones u otros defectos y las
superficies de contacto de los asientos deberían ser lo más
estrechas posibles. Esto puede requerir la utilización de un
torno para corregir ambas partes. El ángulo de la superficie
de asiento del obturador es de 28 grados y el anillo de asiento
de 30 grados (medidos a partir de la línea de centro del eje).
Se requiere un compuesto pulidor fino de buena calidad para
la operación de pulido.
El compuesto debe mezclarse con una pequeña cantidad de
un lubricante como, por ejemplo, grafito. Esto hará más lenta
la velocidad de corte y evitará que las superficies del asiento
se rasguen. La cantidad que se debe pulir depende de los
materiales, la condición en que se encuentran las superficies
de asiento y la exactitud del maquinado. Si un pequeño pulido
no mejora visiblemente la superficie de asiento, usualmente
no se puede sacar provecho si se continúa con el pulido, ya
que un pulido excesivo puede dar como resultado asientos
ásperos. La única solución es el reemplazo o remaquinado de
una o ambas partes. Cuando se pulen obturadores y anillos
de asiento nuevos, comenzar con un grado fino mediano (240
grit) y terminar con uno más fino (600 grit).
Nota: El pulido debe producir un área de contacto con
forma de línea y no una superficie entera debido a la
diferencia en los ángulos de los asientos.
Precaución: Antes de pulir, el subconjunto del obturador y
vástago debe ser concéntrico (ver sección 7.5 "Sujeción
con Pernos del Vástago del Obturador).
7.3.1 Internos Roscados (figura 12 o 14)
1. Limpiar las áreas de superficie de la junta del cuerpo.
2. Una vez que haya sido extraído el asiento, asegurarse de
que estén bien limpias las superficies de sellado del
puente del cuerpo y las roscas.
Nota: se deben aplicar pequeñas cantidades de un
sellador compatible con el proceso a las roscas del anillo
de asiento y al soporte de sellado.
3. Instalar y ajustar el anillo de asiento utilizando la llave
que había sido confeccionada para extraerlo.
Precaución: No ajustar excesivamente. No golpear
directamente las orejetas del anillo. Esto podría
deformarlo dando como resultado filtraciones en
el asiento.
4. Aplicar un compuesto para pulido sobre varios lugares
equidistantes alrededor del área de asiento del obturador.
5. Insertar el subconjunto del vástago y el obturador con cuida-
do dentro del cuerpo hasta que se ubique en el asiento.
6. Ubicar el bonete (8) sobre el cuerpo y ajustarlo al cuerpo
utilizando cuatro tuercas de los espárragos del cuerpo
Manual de Instrucciones Nro. EH21000-SP 04/02
(10) separadas una distancia equivalente. Aplicar una
leve presión y ajustar uniformemente.
Precaución: Esta vez no ajustar las tuercas hasta las
especificaciones de torque final. El bonete se utiliza
como guía temporal.
7. Insertar dos o tres piezas de la empaquetadura (6) en la
caja de la empaquetadura para ayudar a guiar al vástago
y obturador durante el pulido.
8. Enroscar una varilla perforada y roscada con una llave T
al vástago del obturador y asegurarla con una contratuerca
(ver figura 4).
Nota: Como alternativa, taladrar un orificio a través de
una placa de acero plana y ajustarla al vástago del obtu-
rador utilizando dos contratuercas.
9. Aplicar una ligera presión al vástago y rotarlo con golpes
cortos oscilantes (alrededor de 8 a 10 veces). Repetir
este paso según sea necesario.
Nota: El obturador se debe levantar y girar 90
que se repite el paso 9 y antes de llevarlo a cabo. Se
requiere levantarlo en forma intermitente para mantener
concéntricos al obturador y al anillo de asiento durante
el pulido.
Precaución: Evitar pulir en exceso ya que esto puede
causar daños a la superficie del asiento en vez de
mejorar su desempeño respecto de filtraciones.
10. Luego de completar la operación de pulido, extraer el
bonete y el obturador. El área de asiento del anillo de
a s i e n t o y d e l o b t u r a d o r d e b e n e s t a r l i b r e s d e
cualquier compuesto de pulido cuando se lo prepara
para el rearmado. No extraer el anillo de asiento.
7.3.2 Internos de Cambio Rápido (figura 13 o 15)
1. Limpiar las áreas de superficie de la junta del cuerpo.
2. Instalar una nueva junta de anillo de asiento (15) e insertar
el anillo de asiento (14) en el cuerpo.
Nota: La junta (15) se ubica en forma temporaria
para sostener el anillo de asiento durante el pulido.
Es imperativo usar una junta nueva o un repuesto de
ensayo que tenga las mismas características
geométricas para asegurar la posición correcta del
anillo de asiento durante el pulido.
Esta junta (o repuesto similar) se puede guardar
luego del pulido para usos futuros.
La junta utilizada para el pulido no debe ser reutilizada
para el rearmando del cuerpo.
3. Aplicar compuesto para pulido a igual distancia en varios
lugares alrededor del área de asiento del anillo de asiento.
4. IInsertar la jaula (13) en el cuerpo.
5. Insertar el subconjunto del vástago y obturador cuida-
dosamente dentro del cuerpo hasta que se ubique en
el asiento.
7
Válvulas de la Serie 21000
o
cada vez
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