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ATENCION: ESTE SIMBOLO LLAMA
LA ATENCION SOBRE ALGUNAS
NORMAS DE SEGURIDAD IMPOR-
TANTES QUE, SI NO SON RESPETA-
DAS, PUEDEN CAUSAR DA—OS A LA
SEGURIDAD PERSONAL VUESTRA
Y DE OTRAS PERSONAS.
ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA
Leer atentamente el presente folleto y respetar
escrupulosamente las instrucciones en él
contenidas y las que están indicadas en el
manual de uso que acompaña la máquina
sobre la cual está montado el motor.
EN LAS PRIMERAS 25 HORAS DE FUNCIO-
NAMIENTO NO USAR EL MOTOR CON MAS
DEL 70% DE SU POTENCIA MAXIMA.
CONSEJOS SOBRA EL ACEITE
El motor está sin aceite. Usar para motores
de cuatro tiempos aceite detergente de buena
calidad. El aceite del tipo detergente mantiene
el motor limpio y retrasa la formación de
incrostaciones.
Aconsejamos un aceite multigrado (SAE
10W/40) adecuado para temperaturas de
-20°C a +45°C (fig. 4).
NIVEL DE ACEITE: poner el motor en posición
plana (fig. 5) y limpiar la zona al rededor del
tapón de llenado. Quitar el tapón y, vertiendo
lentamente, llenar hasta rebosar con el aceite
prescrito en la fig. 4.) .
CAPACIDAD CARTER DE ACEITE: 0,6 L.
CONTROLAR FRECUENTEMENTE EL NIVEL
DEL ACEITE, ESPECIALMENTE DURANTE EL
PERIODO DE RODAJE.
Activar el motor cuando hay un nivel
bajo de aceite puede ocasionar graves
daños al motor.
Asegurarse que, durante el funcionamiento
del motor, la tapa del aceite esté atornillada
perfectamente.
CONSEJOS SOBRE EL COBUSTIBLE
- utilizar gasolina SUPER o SIN PLOMO de
tipo automovilistico.
- no se deben usar NUNCA mezclas ACEITE-
GASOLINA, gasolina VIEJA o SUCIA.
- hay que evitar que el polvo, la suciedad,
el agua u otras impurezas entren en el
depósito. Se aconseja que el combustible
sea filtrado (fig. 6).
ATENCION - Periodo de inutilización: si
el motor está inutilizado durante más de
20 dias, se aconseja que el depósito se
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ESPAÑOL
vacíe completamente, así como la cubeta
del carburador, accionando el interruptor de
drenaje; de este modo se evita la formación
de residuos en el depósito y en las partes
internas del carburador.
No llenar completamente el tanque, dejar 1
cm. desde el nivel maximo, para permitir un
cierto movimiento del combustible. Antes de
poner en marcha, secar eventuales derrames
de gasolina.
Asegurarse que, durante el funcionamiento
del motor, la tapa del tanque esté atornillada
perfectamente.
CAPACIDAD DEPOSITO: 2,7 L.
EL COMBUSTIBLE ES ALTAMENTE
IMFLAMABLE Y SUS VAPORES SON
EXTREMADAMENTE TOXICOS
NO
ABASTE-CIMIENTO EN AMBIENTE
CERRADO Y CON MOTOR EN
MARCHA.
NO PONER EN MARCHA EL MOTOR
EN AMBIENTE CERRADO O POCO
VENTILADO.
PUESTA EN MARCHA CON MOTOR FRIO
(cuando el motor no ha funcionado reciente-
mente).
Abrir el grifo (fig. 7), llevar la leva starter
(choke) (fig. 8) en la posición de mariposa
toda cerrada y poner la leva acelerador al
MAXIMO (fig. 9).
NOTA: Si el motor es mandado a distancia,
seguir las instrucciones unidas a la maquina,
que deben hacer tomar a las levas las
posiciones antes descritas.
No deben usarse productos como el ETER
para el arranque, ya que éstos pueden
provocar daños al motor.
1) - MOTOR CON ARRANQUE AUTO-ENVOLVENTE
Empuñar la manopla y tirar lentamente hasta
notar el punto de maxima compresión. Hacer
envolver lentamente la cuerda. Poner en
marcha con un tirón decidido y acompañar el
regreso de la cuerda (fig. 10).
Si el motor tiene dificultad en arrancar,
mover la leva starter (choke) a la posición
central (fig. 8).
Con motor en marcha, volver a poner la leva
(choke) en la posición de mariposa toda
abierta (hacia la izquierda), la leva acelerador
al minimo, y dejar girar el motor en estas
condiciones por algun tiempo antes de la
utlización.
EFECTUAR
EL
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