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HC3-Xtreme / HC3-SX
Si todo esta correctamente configurado, no cambie nada en el transmisor a partir de ahora, a
excepción de los canales auxiliares Cabeza – y Cola-gyro, y - en caso de el HC3-Xbase – el
recorrido de los sticks durante el establecimiento de la agilidad deseada.
5. Conexion de los servos
Conecte con precisión de acuerdo al esquema de conexión en la (pagina 5). Inicialmente,
desenganche o desconecte el cuarto servo de cabeza, si lo hay.
6. Centrado servos, trimado:
Los menus [Diagnostico] y [Trim] envian la posicion neutra electronica a todos los servos
durante el tiempo que la conexion al PC exisite. Use el menu [Trim] para ajustar el mecanismo
con
la
a) Primero ajuste el brazo de cada servo exactamente en ángulo recto a su respectiva
transmisión, utilizado las ranuras de los brazos, con todos los trims a cero. Solo sino se
consigue con las ranuras de los brazos, use el menú [Trim] electrónico par el ajuste fino.
Cunado los brazos de los servos están ortogonalmente, ajustar le mecánica del cabeza de
rotor de la siguiente forma:
b) El ángulo de vuelo estacionario se consigue en la posición media coll.pitch (en caso 3D: 0°)
c) El plato cíclico en horizontal preciso , i.e. A 90 º con el eje del rotor.
Un exacto plato cíclico horizontal es particularmente importante, porque las desviaciones de
centro no pueden básicamente ser equilibradas en el transmisor, pero solo mecánicamente o
en el menú [RC]. Aunque los errores durante estacionario están totalmente equilibrados por
la unidad electrónica, durante las piruetas podrían inevitablemente producir un balanceo
(movimiento de volteo)
Desviaciones de ajuste solo pueden ser vistas cuando el sistema FBL esta conectado con el
menú [RC] o el menú [Diagnostico] , porque luego las señales de los gyros y el transmisor
están desactivadas.
d) Si hay uno, ahora ajusta el cuarto servo de cabeza y engánchalo
e) Ajustar mecánicamente el rotor de cola posición neutra. Su posición neutra es
posicionado ligeramente contra el torque, i.e. un pequeño ángulo de ataque de unos 2 /3°.
Debido a la mezcla Revo mix, la cual no esta activada en este momento, la posición
optima puede ajustarse mas tarde, dependiendo de la posición coll.pitch, por la cual se
moverá, hasta cierto punto, mas contra el par del rotor principal.
6.1 Menu [Trim] :
→
Para rsto, observe los puntos los puntos c, d y e.
7. Manu [Mixer] :
→
Realice todos los ajustes de arriba hasta, y incluyendo, el tipo de plato cíclico, y luego
grábelo en el dispositivo. El sistema FBL posiblemente se inicialice de nuevo. Durante la
inicialización, lo mismo que después de cada encendido, el helicóptero tiene que quedarse
inmóvil. Solo entonces el auto test se ejecuta y el sistema si inicializa finalmente.
Ahora, ajuste todas las direcciones de los servos ,pero en le menú [Mixer]. Para hacer esto,
mueva los sticks, compruebe el movimiento del plato cíclico par la correcta dirección y
invierta el que fuera necesario. En caso de que el CCPM enganche (todos los tipos excepto
H1/CCPM), comience con el ajuste de la dirección del coll.pitch, continué por el servo de cola
y luego, si fuera necesario, use la dirección contraria para alerón y/o elevador. Si fuera
necesario, revise y ajuste "rotación plato cíclico virtual" ahora.
(Nota: Las palas del rotor no tienen que cambiar en ángulo de ataque en respuesta a los
comandos del elevador y alerón si están exactamente en su respectiva de rotación cíclica.)
Alineación esta recomendada, especialmente en caso de cuatro servos de cabeza. En la
mayoría de los casos, el valor optimo es 5 (ver también la configuración del programa texto
descripción).
8. Menú [Mixer] :
→
En el menú [Mixer], establezca los recorridos en basado en los valores aplicables a el modelo
Normalmente el recorrido del coll.pitch esta definido para alcanzar un adecuado máximo
ángulo de ataque, y el recorrido del alerón y elevador se establece con el deseado ángulo
cíclico de ataque o con el valor máximo que es posible sin llegar al bloqueo del plato cíclico
CAPTRON Electronic GmbH, 82140 Olching, Fon +49 8142 4488 -0, Fax -100, www.helicommand.de,
by
mayor
Si fuera necesario el post-trim de los servos
Plato cíclico y direcciones de servos
Ajuste recorrido de servos (alerón, elevador, coll.pitch)
precisión
info@helicommand.de
posible:
9
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