Raccordements Électriques; Rotation De La Batterie - AERMEC Omnia ULI 16 PC Manual De Instrucciones E Instalación

bien de pannes des installations hydrauliques et du système d'éva-
cuation des condensats entraînant des écoulements de liquides.
Lors du choix du lieu de montage, s'assurer que les limites maxi-
mum et minimum de la température ambiante soient respectées, à
savoir 0÷45 °C (<85 % H. R.).
Pour installer l'unité, agir comme suit :
- Retirer la carrosserie après avoir dévissé les vis de la grille sous
les volets.
- En cas d'installation murale, il faut maintenir une distance mini-
male du sol de 80 mm. En cas d'installation au plancher en utilisant
des pieds, se référer aux instructions accompagnant l'accessoire.
- Pour la fixation au mur, utiliser des chevilles à expansion (non
fournies).
- Effectuer les raccordements hydrauliques. Pour faciliter la purge
d'air de la batterie, il est recommandé de connecter le tube
de sortie d'eau au raccord placé plus haut. Toute inversion n'a
aucune incidence sur le fonctionnement normal de l'unité.
La position et le diamètre des raccordements hydrauliques sont
reportés dans les données dimensionnelles.
Il est conseillé d'isoler de manière appropriée les tuyaux de l'eau
ou d'installer le bac à condensats complémentaire prévu à cet
effet, disponible comme accessoire, pour éviter des écoulements
pendant le fonctionnement en mode refroidissement.
Remarque : avant de raccorder le conduit d'évacuation des
condensats, percer avec un outil le diaphragme du bac (si pré-
sent) sur le côté raccords hydrauliques. Sceller le trou d'évacua-
tion non utilisé avec le bouchon livré de série.
Le réseau d'évacuation des condensats doit avoir les dimensions
adéquates et les tuyaux doivent s'installer de manière à garder tout
au long du parcours une inclinaison appropriée (min. 1 %). Si l'éva-
cuation se fait dans les égouts, il est conseillé d'installer un siphon
pour éviter toute remontée de mauvaises odeurs vers les pièces.
Réaliser l'essai d'étanchéité des raccords hydrauliques et de
l'évacuation des condensats.
- Appliquer les éventuels accessoires.
- Pour modifier les réglages du thermostat électronique, agir
sur les commutateurs DIP dans la fenêtre correspondante à
l'arrière du thermostat (voir le chapitre « CONFIGURATION des
COMMUTATEURS DIP »).
- Effectuer les branchements électriques selon les indications des
schémas électriques et du chapitre « SCHÉMAS ÉLECTRIQUES »,
en branchant le connecteur du thermostat sur le connecteur
placé sur le flanc interne du ventilo-convecteur et en effectuant
la mise à la terre.
- Remonter le boîtier.
- ATTENTION : le filtre doit être retiré de l'emballage scellé et monté
sur l'unité uniquement au moment de la première utilisation.
RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
ATTENTION : avant toute intervention, vérifier si l'alimentation
électrique est débranchée.
En particulier, les vérifications suivantes sont requises pour les
branchements électriques :
- Mesure de la résistance d'isolation de l'installation électrique.
- Test de continuité des conducteurs de protection.
Les circuits électriques sont branchés sur une tension secteur de
230 V. Tous les branchements et les composants doivent donc être
isolés pour cette tension.
CARACTÉRISTIQUES DES CÂBLES DE CONNEXION
Utiliser des câbles de type H05V-K ou bien N07V-K avec isolement
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300/500 V enfermés dans des tubes ou des caniveaux.
Utiliser des câbles d'alimentation ayant une section minimum de
2
1 mm .
Tous les câbles doivent être enfermés dans des tubes ou des cani-
veaux jusqu'à leur entrée dans le ventilo-convecteur.
Les câbles sortant des tubes ou des gaines doivent être placés de
manière à ne subir aucune torsion ou traction et doivent être proté-
gés des agents atmosphériques.
Pour effectuer tous les branchements, suivre les schémas élec-
triques accompagnant l'appareil qui sont reproduits sur cette docu-
mentation.
Pour protéger l'unité contre les courts-circuits, monter sur la
ligne d'alimentation un interrupteur multipolaire magnétother-
mique 2 A 250 V (IG) avec une distance minimale d'ouverture des
contacts de 3 mm.
Il est recommandé d'utiliser des dispositifs différentiels capables
de se déclencher avec différents types de courants :
Des courants alternatifs sinusoïdaux et unidirectionnels
pulsatoires appliqués brusquement ou qui augmentent len-
tement.
Des courants alternatifs sinusoïdaux avec une fréquence
maximale de 1000 Hz.
Chaque panneau de commande ne peut contrôler qu'un seul ven-
tilo-convecteur.

ROTATION DE LA BATTERIE

S'il faut tourner la batterie en raison des raccordements hydrau-
liques, agir comme suit :
– Retirer la carrosserie de protection de l'appareil.
– Débrancher les branchements électriques du bornier.
– Retirer la sonde de la batterie.
– Enlever les vis qui fixent le bac et l'extraire.
– Enlever les vis qui fixent la batterie et l'extraire.
– Enlever les parties prédécoupées du flanc droit.
– Tourner la batterie et la fixer avec les vis enlevées précédem-
ment.
– Remonter le bac, en le fixant avec les vis, et introduire les bou-
chons en plastique, livrés de série, dans les trous laissés libres par
les raccords hydrauliques.
Tous les bacs sont prévus pour l'évacuation des condensats des
deux côtés.
Remarque : avant de raccorder le conduit d'évacuation des
condensats, enlever le bouchon en plastique du bac et l'utiliser
pour boucher le trou d'évacuation.
– Enlever les branchements électriques du flanc droit, déposer
la partie prédécoupée et déplacer le passe-câble de droite à
gauche.
– Déplacer le câble du moteur sur le côté gauche en le faisant pas-
ser à travers le passe-câble.
– Déplacer le bornier et la borne de terre sur le côté gauche.
– Rétablir les branchements électriques du câble du moteur.
– Introduire la sonde de batterie.
– Démonter les cartes de commutateur de l'élément droit.
– Débrancher le microrupteur.
– Faire passer le câble du microrupteur par la fenêtre sur le côté
opposé.
– Monter la carte thermostat sur l'élément gauche, puis insérer les
molettes.
– Rétablir les branchements électriques du panneau de commande.
Remonter la carrosserie de protection de l'appareil.
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