Cadena De Transmisión; Corona Dentada - DAELIM DAYSTAR FI Manual Del Propietário

4 Gire la rueda trasera lentamente e
inspeccione la cadena de transmisión y
las coronas dentadas para comprobar si
sucede algo de lo siguiente :
CADENA DE TRANSMISIÓN
Rodillos dañados
Pasadores sueltos
Articulación seca u oxidada
Articulación curvada o trabada
Desgaste excesivo
Ajuste inadecuado
Falta la junta tórica

CORONA DENTADA

Dientes excesivamente desgastados
Dientes rotos o dañados
Deberá cambiar
transmisión si tiene los rodillos dañados,
pasadores sueltos o le falta la junta
tórica.
Una cadena que parece seca o muestra
signos de oxidación necesita lubricación
suplementaria.
30
<AJUSTE>
Deberá comprobar y ajustar si fuera
necesario la tensión de la cadena de
transmisión cada 1.000 km.
Cuando conduzca continuamente a
velocidades elevadas y con frecuentes
aceleraciones rápidas, puede que
necesite ajustar la cadena más a menudo.
Sitúe la motocicleta sobre el caballete
lateral con la marcha en punto muerto y
el encendido desconectado.
Retire el tensor de la cadena.
Afloje la tuerca del eje..
Afloje las contratuercas a ambos lados
del basculante.
Gire ambas tuercas de ajuste un número
igual de veces hasta obtener la tensión
correcta de la cadena de transmisión.
Gire las tuercas de ajuste de izquierda a
derecha para apretar la cadena o de
la cadena de
derecha a izquierda para lograr más
holgura.
Gire la rueda trasera y vuelva a
comprobar la holgura en otra sección de
la cadena.
JUEGO LIBRE ÓPTIMO : 50~60 mm
50~60mm
TENSOR DE LA CADENA
Apriete la tuerca del eje hasta el par de
apriete especificado.
PAR DE APRIETE DE LA TUERCA DEL EJE :
6.0~8.0 kgf m
Apriete un poco las tuercas de ajuste, a
continuación apriete las contratuercas
sujetando las tuercas de ajuste con una
llave.
Instale el tensor de la cadena.
TUERCA DE
AJUSTE