Elko EP iNels DMD3-1 Manual De Instrucciones página 9

DMD3-1
Комбинированный датчик
RU UA
Характеристики
• DMD3-1 - это комбинированный датчик для установки на потолок
• Возможности использования DMD3-1:
- Детектор движения
- Датчик освещенности
- Измерение температуры
- Измерение влажности
• Элемент оснащен двумя коммуникационными интерфейсами:
- Инсталляционная шина системы iNELS
- DALI (макс. 4 единицы DMD3-1 или DLS3-1 на 1 шине)
• Детектор движения служит для обнаружения людей, движущихся в данном пространстве.
Для детекции используется мониторинг инфракрасного спектра.
• Встроенный датчик освещенности используется для определения актуальной освещенности
в месте установки элемента. Информация о текущем значении интенсивности света может
быть использована в задачах поддержания постоянной освещенности в помещении,
где, благодаря использованию внешнего дневного света, можно регулировать якость
светильников, что позволяет экономить электроэнергию.
• Настройки коммуникационного интерфейса проводятся с помощью кнопки SET.
• Настройки элемента проводятся посредством ПО iNELS3 Designer & Manager, в котором
помимо прочего можно:
- Настроить выбранные функции в зависимости от обнаруженного движения.
- Осуществлять управление на основании величины освещенности.
- Активировать / деактивировать LED индикацию на корпусе датчика.
• Датчик DMD3-1 предназначен для установки только внутри помещения.
• Электропитание DMD3-1 осуществляется непосредственно от шины iNELS (27 V DC) или от
шины DALI (16 V DC).
Общие инструкции
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К СИСТЕМЕ, МОНТАЖНАЯ ШИНА BUS
Периферийные элементы iNELS3 подключаются к системе посредством монтажной шины
BUS. Провода от шины подсоединяются к клеммной плате элементов на клеммы BUS+ и BUS-,
при этом провода нельзя менять местами. Для монтажа шины BUS нужно использовать витую
пару проводов с диаметром сечения не менее 0.8 мм. Рекомендуется использовать кабель
iNELS BUS Cable, характеристики которого наиболее полно удовлетворяют требованиям
шины BUS. В случае, если кабель имеет две витые пары (4 провода) для обеспечения скорости
коммуникации не рекомендуется использовать только одну пару или обе только для 1 линии
шины BUS. При подключении большого количества различных устройств, во многих случаях
можно использовать кабели JYSTY 1x2x0.8 или JYSTY 2x2x0.8. При прокладке шины BUS важное
значение имеет расстояние шины от линии электропередачи, оно не должно быть менее 30
см. Для повышения механической прочности кабелей рекомендуется убирать их в защитные
короба (трубки) соответствующего диаметра. Установка шины допускает топологию круга,
но при этом конец шины должен завешаться на клеммах BUS+ и BUS- элемента системы. При
сохранении всех вышеуказанных требований, максимальная длина одного сегмента шины
BUS может достигать 500 метров. С учетом того, что передача данных и питание элементов
осуществляется по одной и той же витой паре, необходимо придерживаться сечения
провода с учетом максимального тока и потери напряжения. Максимальная длина шины BUS
определяется с учетом правильного выбора диапазона питающего напряжения.
При установке DALI не требуется точный тип кабеля, но следует придерживаться некоторых
условий монтажа. При прокладке шины DALI до 100 м рекомендуется использовать провод се-
чением 0.5 мм 2 . При прокладке 100 -150 м мин. сечение должно быть 0.75 мм
м, то мин. сечение должно быть 1.5 мм
Падение напряжения в конце шины не должно превышать 2 V.
ПОТЕНЦИАЛ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ
К центральному элементу CU3-01M или CU3-02M можно подключить две отдельные шины
BUS посредством клемм BUS1+, BUS1- и BUS2+, BUS2-. К каждой шине можно подключить
до 32 элементов, в целом непосредственно к центральному элементу можно подключить
до 64 элементов. Кроме того, необходимо соблюдать требования по максимальной
нагрузке на каждую ветвь шины BUS (максимальный ток 1000 mA, который является суммой
номинальных токов устройств, подключенных к данной ветви шины). Для подключения
единиц с потреблением больше чем 1А можно использовать BPS3-01M для потребления 3A.
При необходимости, дополнительные устройства могут быть подключены с использованием
внешних мастеров MI3-02M, которые генерируют две другие ветви BUS. Эти внешние мастера
подключаются к элементу CU3 через системную шину EBM. В целом через шину EBM к
центральному элементу можно подключить до 8 элементов MI3-02M.
ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ
Для электропитания системы рекомендуется использовать источник питания компании ELKO
EP, который называется PS3-100/iNELS. Рекомендуется резервная система внешних батарей,
подключенных к источнику питания PS3-100/iNELS (см. схему подключения электропитания
системы).
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Для функционирования элемента необходимо, чтобы он был подключен к центральному
блоку системы серии CU3 или к системе, которая уже содержит данный блок.
Все параметры элемента настраиваются через центральный блок серии CU3 в программном
обеспечении iDM3.
На лицевой панели элемента находится LED индикатор для индикации напряжения питания
и коммуникации с центральным блоком серии CU3. Если индикатор RUN мигает через
регулярные промежутки времени, значит протекает процесс стандартной коммуникации.
Если светодиод RUN горит постоянно, значит питание от шины поступает к элементу, но
коммуникация на шине отсутствует. Если светодиод RUN не горит, значит на клеммах BUS+ a
BUS- отсутствует напряжение.
2
2
. Прокладывать шину более 300 м мы не рекомендуем.
Подключение
Сектор детекции
• Для корректной работы датчика необходимо устранить любые другие источники тепла или
света в контролируемом помещении.
• Датчик не устанавливается на нестабильные или вибрирующие поверхности.
• Высота монтажа влияет на размер контролируемой зоны.
• Высота размещения DMD3-1 и цвет освещаемой поверхности оказывают влияние на конечное
значение измеренного освещения.
Детектор движения
Световой датчик
и если более 150
Настройки
• Удержание кнопки SET (> 8с): смена шины (DALI/BUS)
• Краткое нажатие SET (< 1с): индикация выбранной шины:
- DALI - красный LED 1x долгое мигание
- BUS - красный LED 3x мигания
BUS +
BUS -
RUN SET
140°
110°
02-65/2017 Rev.2
1/2