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2.
Retire el manguito de instalación.
3.
TODOS LOS MODELOS: Purgue las superficies de
sellado de la pieza giratoria y del asiento del sello con
aceite liviano e instale el rotor y el eje. Empuje el rotor
y el eje en la caja lentamente hasta que los extremos
de los dientes del rotor estén debajo de la superficie
de la caja.
Coloque la empaquetadura en el cabezal e instale
el conjunto de cabezal y de polea guía en la bomba.
La altura de la bomba y la caja se marcaron antes
del desmontaje para garantizar que se realice un
reensamblaje correcto. Si no es así, asegúrese de
que el pasador de la polea guía, que está desviado
en la altura de la bomba, se ubique hacia los orificios
de unión y a una distancia igual entre éstos a fin de
permitir el flujo apropiado de líquido a través de la
bomba.
FIGURA 10 – Eje revestido y manguito ahusado con aceite
liviano antes del montaje
4.
Apriete los tornillos prisioneros del cabezal de manera
uniforme.
5.
Si la bomba estaba equipada con una válvula de
alivio y se retiró durante el desmontaje, instálela en
el cabezal con nuevas empaquetaduras. La tapa del
tornillo de ajuste de la válvula de alivio siempre debe
apuntar hacia el puerto de succión. Consulte la Figura
3 en la página 3. Para obtener información sobre
la reparación o los ajustes de la válvula de alivio,
consulte "Instrucciones de la válvula de alivio" en
la página 10.
Diámetro interior del asiento del sello
Rotor
2
1
Cubo
7
3
1.
Cartucho del retén
2.
Resortes
3.
Cuña
4.
Superficie giratoria
(arandela)
5.
Asiento fijo
6.
Anillo del asiento
(empaquetadura)
7.
Disco
8.
Anillo de retención
9.
Pasador antirotacional
FIGURA 11 – Sello mecánico para GG4197
SECCIÓN TSM 164
EDICIÓN E
Manguito ahusado
Sello mecánico
(pieza giratoria)
Caja
8
6
4
5
9
PÁGINA 8
DE
12
Cartucho del retén
Rotor
Ajuste entre
piezas
FIGURA 12 – Cartucho del retén del sello de GG4197 en el
cubo del rotor
En el año 2005, se descontinuó el uso de los rodamientos
de sello simple. Las bombas ahora usan los rodamientos
con "sello de por vida" que cuentan con sellos a ambos
lados. Los rodamientos nuevos pueden instalarse en
cualquier lado primero y no requieren que se empaquen
con grasa.
6.
Instale el rodamiento de bolas de una fila en la caja.
(Para modelos más antiguos que usen rodamientos
de sello simple, rellene el rodamiento de bolas con
grasa multipropósito NLGI N° 2 e instale la caja con
los extremos sellados orientados hacia el extremo
del cabezal de la bomba). Instale el anillo de resorte
interno en las bombas de los tamaños GG, HJ y HL.
Consulte la Figura 7 en la página 6.
NOTA: Las bombas de los tamaños AS, AK y AL
no tienen un anillo de resorte; se debe montar una
arandela del retén del rodamiento sobre el extremo
del eje antes de montar el rodamiento. Consulte la
Figura 8 en la página 6.
7.
Coloque el espaciador de rodamientos sobre el eje y
contra el rodamiento de bolas de una fila en la caja
(bombas de tamaños AS, AK y AL). Consulte la Figura
8 en la página 6.
8.
Instale el anillo de resorte del eje en la ranura del
eje (bombas de tamaños GG, HJ y HL). Consulte la
Figura 7 en la página 6.
9.
Para modelos que usen rodamientos de sello simple,
rellene la cámara de lubricación que se encuentra
entre el rodamiento de bolas interno y el rodamiento
de bolas de fila doble en el conjunto de rodamientos
de empuje, aproximadamente a media carga con
grasa multipropósito NLGI N° 2. Consulte las Figuras
7 y 8 en la página 6.
10. Rellene el rodamiento de fila doble con grasa
multipropósito, NLGI N° 2 y presione la carcasa de
rodamientos con el lado del blindaje hacia el extremo
del acoplamiento del eje. Consulte la Figura 7 en la
página 6. (Las bombas de los tamaños AS, AK y AL no
cuentan con un rodamiento blindado). Instale el anillo
de resorte para mantener el rodamiento en su lugar en
las bombas de los tamaños GG, HJ y HL.
NOTA: En las bombas de los tamaños AS, AK y
AL, instale el sello de labios en el capacete de la
carcasa de rodamientos. El labio debe mirar hacia el
extremo del eje. Coloque el manguito espaciador de
rodamientos en el sello de labios e instale la carcasa
de rodamientos, y apriete firmemente los tornillos de
fijación. Consulte la Figura 8 en la página 6.
Ranura para el
anillo de retención
Eje
Herramienta
de instalación
tubular
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