Instalação Do Injetor Ajustável; Soluções De Problemas Do Injetor Ajustável; Instalando O Injetor Ajustável No Motor Hidráulico - Dover Hydro systems Chemilizer Manual De Operación

Instalação do Injetor Ajustável
Instalando o Injetor Ajustável no Motor Hidráulico
Motor
Hidráulico
Haste
do pistão
Botão
Lower End 2% Ajustável (0,6% - 2%) - 10095929
Lower End 5% Ajustável (1,5% - 5%) - 10095982
Problema
Motor funciona,
mas o
químico não é
impulsionado
pela mangueira
de sucção.
A solução é
puxada pela
mangueira de
sucção, porém
retorna ao
reservatório de
químico.
1. 1. Após remover o injetor de químico, lubrificar O-rings que se encontram no corpo
do injetor.
NOTA: Uma leve camada de vaselina líquida é suficiente para envolver os O-rings.
NOTA: Nunca utilize lubrificantes a base de petróleo (Ex. Graxa, óleo mineral, óleo spray).
2. Verifique se a haste do pistão está totalmente para fora do corpo da unidade (item
2).
2
Remova o papel da haste do pistão antes de introduzir o injetor no motor hidráulico.
Empurre o injetor para dentro do motor, pinos dentro do motor hidráulico irão encaixar
nos sulcos no Corpo do Injetor. Gire 1/4 no sentido horário. Os encaixes no Colar de
Sulcos no
Corpo do injetor Trava irão alinhar-se com a etiqueta quadrada no Motor Hidráulico.
NOTA: Pressione os Botões em cada lado do Colar de Trava, liberando o colar
1
para girar 180 graus, permitindo o encaixe com o injetor químico no lado direito. Se
Colar de
o encaixe no Colar de Trava não adaptar com o Motor Hidráulico, pressione os
Trava
botões e rode até o encaixe correto.
5
Anel de 3. Rotacionando o Anel de Dosagem em ambas direções, é possivel configurar a
Trava
taxa desejada.
4. Rotacionando o Anel de Trava no sentido horário, trava a taxa de diluição
Anel de
configurada. Rotacionando o Anel de Trava sentido anti-horário, permite liberar o
Dosagem
Anel de Dosagem para realizar a troca da configuração.
5. Após instalar o injetor na parte inferior do motor hidráulico - solte a porca de
compressão no injetor e ajuste junto a mangueira. Aperte a porca de compressão.
O-ring superior da haste
Causa
"O-ring inferior do pistão está desgastado ou danificado.
Haste do Pistão não está encaixada no clipe do pistão no
motor hidráulico.
Clipe do pistão pode estar quebrado ou danificado na parte
interna do motor.
Entrada de ar na linha.
Kit da haste do injetor Kit de válvula de retenção
10096922 Viton 1,5% - 5% 10096924 Viton 1,5% - 5%
10096903 Viton 0,6% - 2% 10096905 Viton 0,6% - 2%
O-ring da haste
Troque a haste montada com o kit de reposição.
Remova a haste, verifique a existência de danos,
Haste deve ser retirada totalmente (aproximadamente 5cm) antes de ser inserida na
parte inferior do motor hidráulico.
Essa é uma causa extremamente rara de acontecer, porém se a haste do pistão não
tiver sido puxada totalmente para fora quando inicialmente instalado, isso pode causar
excessivo dano ao clipe do pistão. Neste caso a unidade deve ser encaminhada a um
centro autorizado de reparo. Entre em contato com nossos representantes.
Limpe a válvula de retenção e caso necessário realize a troca. Verifique a
mangueira de sucção para assegurar o ajuste da braçadeira no local correto.
Purgue o injetor e verifique se a solução química estaciona na mangueira de sucção.
Porca da
Válvula de
Porca da
Retenção
Mangueira
Solução
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