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REGULACIÓN DE LOS FINALES DE CARRERA
Según el tipo de automación es necesario realizar la regulación de los topes de parada y de los finales de carrera que puedan estar
incorporados o sean externos a MEC 200 LB. Para las automaciones con finales de carrera externos en general se instala una ranura de
final de carrera en el lado superior de la cadena (con las mismas modalidades con que se aplica la hoja a la cadena), la cual con su
movimiento de translación ocupa el palpador de ruedecilla de los finales de carrera posicionados en la abertura y cierre a las conexiones
fijas a la pared (Fig.13). Las conexiones se efectúan según cuanto se describe en la ficha adjunta al programador ELPRO 10 (Fig.14).
TORNILLOS
LADO
SUPERIOR
CADENA
RANURA DE FINAL DE
CARRERA APLICADA A UN
LADO DE LA CADENA (EN
GENERAL LADO SUPERIOR)
MEDIANTE UNA CUCHILLA
PERFORADA
CARRO DE GUÍA DE LA
PRIMERA HOJA FIJO A
LA CADENA
FIG. 13
Para las automaciones MEC 200 LB con finales de carrera
incorporados es necesario seguir las operaciones de regulación,
teniendo presente que dicha automación se instala en aquellos
portones que no superan los 8 metros de largo (Fig.15):
- Una vez que se instala MEC 200 LB desbloqueado, el Tensor de
la cadena y la Cadena, poner en tensión ésta última con el tornillo
de regulación del tensor de cadena.
- Posicionar manualmente el portón, con el MEC 200 LB
desbloqueado, a mitad de su carrera .
- Quitar la tapa a la caja que contiene los finales de carrera
incorporados.
- Controlar que las conexiones eléctricas de los micro de final de
carrera al programador estén correctos con sus respectivos topes
de cierre y abertura (los contactos N.C. de los micro se han ya
efectuado, en cualquier caso comprobarlo)
- Posicionar bien a los extremos los dos micro de final de carrera
- Controlar que el Palpador móvil -I esté equidistante (...a la mitad)
entre los dos micro de final de carrera
- Regular la posición de los dos micro de final de carrera
dependiendo del tope en abertura y cierre del portón, utilizando
un atornillador en las guías de regulación lateral.
IMPORTANTE: Con el MEC 200 LB con finales de carrera
incorporados una vez desbloqueado manualmente el portón, antes
de bloquearlo (reenganche de la junta mecánica al piñón Fig.10
pág.5), es necesario posicionar las hojas del portón en la misma
posición antes del desbloqueo; de este modo se coloca el palpador
móvil - I en la posición correcta.
REGULACIÓN DEL EMBRAGUE
El embrague mecánico de MEC 200 LB, totalmente dentro de baño
de aceite, se regula según el peso del portón a arrastrar, utilizando
una llave fija se afloja la contratuerca -L de ajuste y luego en el
tornillo hexagonal - M: ajustando se aumenta la fuerza de tracción,
desenroscando se consigue menos fuerza de tracción (Fig.16); una
vez finalizada la regulación ajustar con fuerza la contratuerca -L.
6
FINALES DE CARRERA
EXTERNOS FIJOS A LA PARED
GUÍA DE DESLIZAMIENTO EN
CUYO INTERIOR DESLIZA EL
LADO INFERIOR DE LA
CADENA
PALPADOR FINAL
DE CARRERA
FINALES DE CARRERA
EXTERNOS FIJOS A
LA PARED
MICRO DE
SEGURIDAD DE
FINAL DE
CARRERA
REGULACIÓN DE LA
POSICIÓN DE LOS
MICRO DE FINAL DE
CARRERA
10
9
8
CONEXIONES AL
PROGRAMADOR
ELPRO 10 PLUS CEI
(Fig. 20 pág. 9)
FIG. 14
I
PALPADOR MÓVIL -
FIG. 15
TORNILLO DE
REGULACIÓN
M
EMBRAGUE -
ENROSCAR = + FUERZA
AFLOJAR = -FUERZA
CONTRATUERCA DE
L
AJUSTE-
TAPÓN HEXAGONAL
INTRODUCCIÓN ACEITE
FIG. 16
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