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Reajuste Apagon Brusco
El operador está en una condición dura de la parada cuando la alarma de audio está sonando O "está gojeando" cada 5 segundos.
•
Antes de reajustar una parada dura, determine porqué ocurrió la parada. Examine el porton para saber si hay cualquier
obstrucción a lo largo de su trayectoria que habría podido activar el atrapamiento inherente que detectaba el sistema.
Examine el porton y la ferreteria del porton.
La alarma de audio sonará por cinco minutos, o hasta el botón de reajuste del operador se empuja. Después (5) de
cinco minutos la alarma "gojeará cada 5 segundos." y seguirá habiendo la condición dura de la parada en affecto
hasta que se empuje el botón de reajuste.
Nota: Los operadores de DoorKing tienen un botón incorporado del reajuste de la alarma montado en el operador sobre el
interruptor eléctrico ENCENDIDO-APAGADO (ON-OFF)de la energía. Activar este botón volverá al operador del porton a la
operación normal, pero no completará el ciclo al operador de portones. Una alarma alejada/una estación reajustada (P/N
1404-080) puede ser montado externa del operador de portones a condición de que está instalado en la linea de visión del
porton y del operador del porton.
El operador del porton NO pierde sus posiciones abiertas y cerradas después de reajustar una parada dura.
Una vez que se ha reajustado el porton, un comando abierto o cerrar es necesario para comenzar el operador del porton. La
mayoría de los comandos que activan harán quel el operador del porton complete un ciclo a la posición abierta. Esto incluye la
activación de un interruptor dominante o de un comando abierto y la activación de un lazo automático de la salida.
La activación de un comando para cerrar mandara al porton a la posición cerrada.
6.3 Operación manual del porton
Etse operador viene equipado de uno de dos tipos de sistemas del lanzamiento manual, "fallar a salvo" (requerido por muchos códigos de
ciudad) o "fallar-seguro" que permiten que el porton esté abierto empujado en caso de fallo eléctrico o de falla del equipo.
Precaución: Nunca intente empujar manualmente abierto cualquier porton con un operador atado a ella
hasta que usted haya verificado que la corriente de energía al operador ha sido apagada.
Fallar a salvo Manual del Sistema de lanzamiento (instaladas en la fábrica)
Este sistema del lanzamiento manual es el método más confiable y más seguro para colocar al operador del porton en la
operación manual. Es el método preferido de operación de emergencia en condiciones del porton peor de los casos por muchos
Jefes de Bomberos e inspectores de construcción y se suele utilizar en aplicaciones de Clase I y Clase II. Este sistema es
accesible del lado del porton y no requiere NINGUNA llave, manivelas o de otras herramientas para funcionar manualmente el
porton. Esto previene cualquier retardo para el acceso del vehículo de la emergencia en caso de fallo eléctrico. El operador "falla"
(pérdida de corriente ALTERNA) en (manualmente) una condición operable "segura".
Cerradura
del solenoide
La cerradura del solenoide no asegura la placa de embrague
durante la falta de corriente ALTERNA o apagando la ALTERNA .
El porton puede ser operado de immediation manualmente
durante estas condiciones.
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Placa de embrague
SW 2,
interruptor
de 4 debe
estar
apagado.
SW 2
La cerradura del solenoide contraerá y asegurará la placa de
embrague durante la operación normal SOLAMENTE si el operador
detecta una tentative desautorizado manaul para abrir el porton. El
porton no será permitido moverse.
9100-065-V-7-11-SP
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