El Sistema RansFlow puede controlar hasta 3 CANALES configurados como 1 o 2 PISTOLAS:
El Sistema RansFlow mantendrá el suministro y la proporción de fluido en cada aplicador individual hasta una tolerancia de +/-
2%. Un flujómetro se encuentra en la corriente de fluido antes de la mezcla de componentes corriente arriba desde cada aplica-
dor. Este flujómetro genera pulsaciones mientras fluye el material a través de él y las reenvía al control de flujo. El control de flujo
convierte las pulsaciones en ml/min utilizando un valor de calibraje definido en la configuración. Este caudal real se comparará
con el punto de referencia ajustable del operador y la proporción. El control de flujo hará entonces un ajuste a los reguladores de
fluido del MRV ubicado antes del flujómetro. Este proceso de medir, comparar y ajustar se repite 50 veces por segundo, manten-
iendo el caudal y la proporción requeridos para cada material. Después de que cada componente ha salido del flujómetros, se
mezclan en un conjunto de tubos de mezcla en espiral antes de ser suministrados al aplicador.
El modo automático utiliza entradas de un control robot o PLC (Controlador lógico programable) para fijar los caudales y las pro-
porciones y active disparadores, purgas y rellenos. El modo manual y el modo de inyección (RansPulse) dependen del operador
para controlar el caudal del material mezclado. Un panel del operador remoto (dependiendo de la versión) se instala dentro o
fuera de la cabina de atomizado para permitir el control del sistema por el atomizador manual e informar al operador acerca de
las condiciones operativas del sistema. Este panel permite al operador purgar, rellenar, hacer funcionar y reposicionar fallas a la
unidad desde dentro de la cabina y también indica la condición a la unidad: Funcionando, purgando, purgada, cargando, cargada
o fallida.
Intrínsecamente seguro montado en la cabina
Interfaz del operador remoto
Permite al operador controlar RansFlow desde dentro o fuera
de la cabina de atomizado.
LN-9409-01.4 : RansFlow/RansPulse
No intrínsecamente seguro,
fuera de la cabina
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