Descripcion Del Funcionamiento - Lovato RGAM Manual Operativo

LOVATO S.A. DE ARGENTINA
Componentes y sistemas para automatización
Funcionamiento OFF
•
En modo OFF todas las salidas se encuentran desenergizadas, excepto el contactor de la red que queda energizado. Todas las entradas están
inhibidas. Solo la señal de LED, el display de lectura y las alarmas (sin sirena) están activadas.
•
Cuando se pasa a la modalidad MAN/AUTO/TEST al OFF y el grupo electrógeno está en marcha, este se detendrá automaticamente sin
esperar el tiempo de enfriamiento.
Funcionamiento MANUAL
•
En modo MAN es posible arrancar o parar el motor por medio de la tecla START ó STOP, que inician respectivamente el ciclo de arranque o
parada del grupo sin enfriamiento.
•
Se puede extender el tiempo de utilización prefijado oprimiendo la tecla START, la señal de motor activado funcionará hasta que en cada caso,
se interrumpa el control de arranque.
•
Si el tiempo de stop fue prefijado, se puede extender el tiempo por medio de la tecla STOP.
•
Un comando de STOP equivocado se soluciona presionado inmediatamente la tecla START.
•
En presencia de tensión, de la red o del generador es posible conmutar la carga mediante las teclas NET ó GEN, presionando repetidamente
la misma tecla, se obtendrá la entrada o salida del contactor correspondiente.
•
Si el grupo electrógeno no está en funcionamiento, el contactor de salida no se puede activar.
•
En ausencia de tensión en la red y en el generador, es imposible comandar el contactor, el LED amarillo que normalmente señala el cierre del
contactor se prenderá intermitentemente, para indicar la presencia de tensión en la salida. Sin embargo el contactor estará conectado ante la
presencia de tensión. Si la salida no fue programada con anterioridad el LED quedará conectado y la posición relativa del contactor
energizada.
•
En cada comando de conmutación de carga, en una desactivación de la entrada y la activación de la otra siempre se impone un tiempo muerto
de intercambio red/generador.
•
El pasaje de la modalidad AUT ó TEST a MAN no ejecuta cambios en el grupo.
Funcionamiento AUTOMATICO
•
En modalidad AUT, en ausencia de tensión de red luego del retardo de ausencia de tensión de red se desactiva el contactor de la red e inicia
el ciclo de arranque del grupo electrógeno.
•
Cuando el grupo electrógeno está en funcionamiento, y hay tensión en el generador luego del retardo de presencia de tensión del generador
se activa el teleruptor del generador.
•
Al retorno de la tensión de red después del retardo de presencia de tensión de red el contactor del generador se desenergiza, y el contactor de
red se energiza; sucesivamente se inicia el ciclo de parada del grupo electrógeno.
•
El comando externo de parada de emergencia, arranque a distancia y la conmutación queda activada.
Funcionamiento TEST
•
Cuando se pasa a la modalidad TEST, se inicia el arranque del grupo electrógeno.
•
En ausencia de tensión en la red, el aparato conmuta automaticamente la carga al generador. Con el retorno de la tensión de red la carga
permanece sobre el generador.
•
Regresando el aparato al modo de funcionamiento AUT y en presencia de tensión en la red se conmuta la carga y se para el generador.
Ciclo de arranque del grupo electrógeno
El ciclo de arranque del grupo electrógeno incluye las siguientes operaciones en el modo de funcionamiento MAN, AUT, TEST o mediante
arranque a distancia, prevé las siguientes operaciones:
•
Si fue programado se inicia el ciclo de precalentamiento.
•
Se activa la válvula de paso de combustible 2 segundos antes de finalizar el ciclo de precalentamiento.
•
Cuando finaliza el ciclo de precalentamiento se intenta el arranque del grupo por un tiempo predefinido.
•
En el caso de que no se contemple el ciclo de precalentamiento, la electroválvula de combustible se activara siempre 2 segundos antes del
arranque.
•
Si durante el intento de arranque el grupo arranca, inmediatamente de desactiva el ciclo de arranque.
•
Si luego de que el grupo arranca por algún motivo se detiene, se pondrá nuevamente en marcha el ciclo de arranque con un lapso entre el
falso arranque y el siguiente (si fue pre-programado). Este arranque no se contabiliza como un intento.
•
Si en el tiempo que dura el ciclo de arranque no obtiene una señal de grupo en marcha, entra en un ciclo de pausa.
•
En el caso de una tentativa de arranque fallida, se producirán a continuación un numero de arranques igual a los predefinidos de antemano.
•
El tiempo de intervalo efectivo tras los intentos de arranque es igual a la suma del tiempo de pausa mas el ciclo de precalentado si este fue
activado. Durante este intervalo se desactiva la válvula de combustible y se activa el magneto para asegurar la parada luego de las
secuencias de intento de arranque.
•
Si fue programada la desaceleración, esta se activa cuando el motor funciona y se desactiva luego del tiempo transcurrido de desaceleración.
•
La electrovávula de gas, (si fue programada), se activará luego de 1 segundo del arranque del grupo y queda constantemente energizada
mientras el motor funcione.
•
Durante el ciclo de arranque el display indicará "StA" (Start) y se apagará solo cuando el motor se ponga en marcha.
•
Si el motor no se pone en marcha luego de los intentos de arranque una alarma audible se encenderá y se visualizará "A04" STARTING
FAILURE).
RGAM

DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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o
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