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c)
Cuando retire la motobomba para cualquier revisión, limpie las
cula alrededor de él Ie sirve para su refrigeración, y Ias capas
de mugre podrian disminuir ésta, aumentando la temperatura
en el interior del motor.
d)
Arranque la motobomba por un instante y si detecta alguna
anomalía interna como ruidos, roces o atascamientos seve-
ros, o si la unidad presenta escapes de aceite por el sello
e)
Esta motobomba, no requiere de lubricación alguna, ya que
las partes internas se autolubrican con el aceite dialéctico
limpieza o desatascamiento, coloque la motobomba en una
posición invertida a la normal de trabajo, cuidando de no da-
ñar el cable eléctrico con su propio peso, y desenrrosque los
tornillos que sujetan la carcasa al cuerpo motor, pudiendo
motor. Limpie el interior de la carcasa y las zonas aledañas
al rotor de la motobomba antes de reinstalarla en su sitio.
ocasiona que el aceite de refrigeración del motor se escape
o que pueda penetrar agua al motor ocasionando serios da-
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en el interior del cuerpo
cualquier fuga aceite que muestre la motobomba cuando ella
esté en reposo en su posición normal de trabajo. La revisión
completa de los sellos, exige retirar la carcasa como en el
punto anterior y adicionalmente retirar el rotor.
Tenga presente que aunque la motobomba posee el sello
primario de caras duras, agentes erosivos como las lecha-
das de cemento, cales o limos presentes en líquidos muy lo-
pueden suceder daños en él, con la consecuente entrada de
agua al motor. Evite trasegar líquidos con altos contenidos
con agua límpia y ubíquelo de nuevo en su posición correc-
ta. Cuide de no colocarlo invertido porque de inmediato se
daña cuando entre de nuevo a operar la unidad.
ATENCIÓN
Nunca trate de hacer el despiece de la motobomba, sin tener el pleno
puede ocasionar daños graves al equipo.
RECUERDE
La durabilidad de la motobomba puede verse seriamente afec-
tada por inadecuados procedimientos en la instalación, en la
puesta en marcha, o en el uso correcto. Puede perderse por
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