Módulo Externo Y Contrapeso; Tubos De Pa - WABCO OptiTire Manual De Instalación

Instalación
5.4 Módulo externo y contrapeso
5.5

Tubos de PA

Para programar la ECU correctamente se necesita una lista actualizada con los
números de módulos de rueda y su posición en el vehículo:
– Asignar cada módulo de rueda a la rueda correspondiente.
– Introducir todos los ID de los módulos de rueda en el formulario en papel
(encontrará este formulario como anexo a este manual).
Los módulos de rueda se montan siempre en las ruedas exteriores.
– Comprobar cuál es la posición apropiada para el módulo de rueda para
conectar el módulo de rueda y la válvula con el tubo de PAvéase el
capítulo "5.5 Tubos de PA" en la página 15.
El módulo de rueda debe colocarse lo más cerca posible de la válvula del
neumático. El tubo de PA desde la válvula al módulo de rueda exterior
deberá tener una longitud mínima de 10 cm.
El tubo de PA debe llegar hasta la válvula del neumático sin alargarse,
deformarse ni retorcerse.
– Retirar las tuercas de las ruedas donde se van a montar los módulos y los
contrapesos. No es necesario levantar el vehículo cuando se retiran sólo las
cuatro tuercas de rueda necesarias.
– De ser necesario, extraer el anillo de protección de la llanta.
– Colocar el módulo de rueda y el contrapeso en los tornillos de la rueda.
Los módulos de rueda deben estar en posición opuesta a los contrapesos,
excepto en el caso de neumáticos gemelos, donde no se necesitan
contrapesos.
Neumáticos gemelos: los dos módulos de rueda se montan en la rueda
exterior. Los módulos de rueda deben situarse en posición opuesta.
– Atornillar de nuevo las tuercas de la rueda.
– Ajustar las tuercas de rueda con el par de apriete prescrito por el fabricante
del vehículo.
– Inflar los neumáticos hasta que alcancen la presión correcta según las
indicaciones del fabricante o según las recomendaciones de la flota.
PRECAUCIÓN
Un montaje incorrecto puede provocar un
desgaste excesivo
Los tubos que tocan los bordes de la carcasa
sufren un mayor desgaste al moverse. Esto puede
provocar fugas.
– Colocar los tubos de PA de forma que no toquen
la llanta ni provoquen un aumento de la carga de
tracción o presión en las conexiones.
– Evitar una longitud excesiva en el tubo para que
no se produzcan oscilaciones indeseadas.
– Evitar la entrada de humedad en el tubo de PA y
en la conexión de presión del sensor externo.
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