Solucion De Problemas - Datakom DKG-307 Manual Del Usuario

DKG-307 User Manual

12. SOLUCION DE PROBLEMAS

La planta opera aunque las líneas de ACde normal estén bien ó continúa operando después de
que regresan las líneas de AC de normal:
-Revise el aterrizaje del cuerpo del motor.
-Los voltajes de AC de la línea normal pueden estár fuera de los límites programados, mida los voltajes
de las fases.
-Revise las lecturas de voltaje de AC presionando el botón MENU.
-Los límites alto y bajo de la línea normal pueden estar muy cerrados. Revise los parámetros P_004 y
P_005. Los valores Estándard son 170/270 volts.
-El voltaje de histéresis puede estar ajustado excesivamente. Revise el parámetro P_021, el valor
estándard es 8 volts.
Los voltajes de AC ó la frecuencia mostrada en la Unidad no son correctos:
-Revise el aterrizaje del cuerpo del motor. Es necesario.
-El margen de error de la Unidad es +/- 3 volts.
-Si hay mediciones erróneas sólo cuando el motor está operando, puede existir un alternador ó un
regulador de voltaje fallando en el motor. Desconecte la conexión del alternador del motor y revise si se
ha corregido el error.
-Si hay mediciones erróneas sólo cuando está presente la línea normal, es posible que el cargador de
baterías haya fallado. Quite el fusible del cargador y revise.
Las lecturas de KW y cosΦ fallan pero las lecturas de Amps. son correctas:
-Los transformadores de corriente no están conectados a sus respectivas entradas ó alguno de los TCs
están conectados con polaridad inversa. Determine las conexiones correctas de cada TC para obtener
KW y cosΦ (F.P.) correctos para cada fase correspondiente, después reconecte todos los TCs.
Corto circuite las salidas de los Transformadores de Corriente que no use.
Cuando la línea de AC de normal falla la Unidad energiza el solenoide de combustible, pero no
arranca y parpadea el LED OIL PRESSURE:
La unidad no recibe alimentación de voltaje de batería (-) en la entrada de presión de aceite.
-El interruptor de presión de aceite no está conectado.
-El cable del interruptor de presión está trozado.
-El interruptor de presión de aceite está defectuoso.
-El interruptor de presión de aceite tarda mucho en cerrar. Si se cierra el interruptor de presión, la Unidad
arrancará. Puede que sea necesario reemplazar el interruptor de presión de aceite.
El motor no opera después del primer intento de arranque, entonces la unidad no intenta arrancar
de nuevo y parpadea el LED OIL PRESSURE:
-El interruptor de presión de aceite tarda mucho en moverse. Como la Unidad sensa una presión de
aceite, no arranca. Cuando el interruptor de presión se cierre la Unidad arrancará. Puede que sea
necesario reemplazar el interruptor de presión de aceite.
Manual DKG-307 ESPAÑOL
28 -
V-01.01
(22.04.2005)
-