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funcionamiento y servicio
Protección contra corrosión y arranque en seco
Los Geareducers de Marley contienen piezas de hierro y acero
que pueden deteriorarse si no reciben el mantenimiento adecuado.
Si bien un poco de corrosión externa es aceptable, debe haber
una película lubricante interna en todo momento para proteger
todas las piezas contra la corrosión y posibles daños durante el
arranque. En la información a continuación se describen métodos
de operación y medidas preventivas para garantizar la adecuación
para un funcionamiento prolongado.
Definiciones de estados
Etapa previa a la puesta en marcha
Duración*: hasta 4 meses a partir de la fecha de recepción.
*El estado de las exportaciones tiene 1 mes menos de duración.
Esta es la condición de envío, que incluye un revestimiento
antióxido de fábrica en el interior de la unidad y un recubrimiento
de grasa en las superficies expuestas del eje.
Si la torre de enfriamiento no está lista para usar al momento en
que finaliza el estado, se deben tomar medidas para colocar el
Geareducer en estado Almacenamiento prolongado o Fuera
de servicio.
Operativo
Esta etapa comienza con la primera secuencia accionada por
motor. Ahora se considera que el Geareducer está puesto en
servicio y funcionamiento regulares.
Neutro
Duración: 2 a 4 semanas.
Esta etapa es una suspensión del estado operativo y dura un
máximo de 2 semanas. Este período puede duplicarse si se
completa un Ciclo de funcionamiento.
No se recomienda prolongar el estado neutro más de una vez
en cualquier secuencia.
Normalmente se usa durante una interrupción temporal del
suministro eléctrico.
Inactividad temporal
Duración: hasta 4 meses a partir de la suspensión del estado
operativo.
Esta etapa puede considerarse un estado neutro prolongado.
Requiere de mantenimiento preventivo adicional.
Almacenamiento prolongado o Fuera de servicio
Duración: indefinida.
Requiere de medidas preventivas a largo plazo.
Ciclo de funcionamiento
Se define como el funcionamiento en velocidad máxima durante
un mínimo de 30 minutos. Este proceso reviste las superficies
y piezas internas con lubricante y también ayuda a eliminar la
humedad que podría haberse acumulado debido a las condiciones
ambientales diarias durante el funcionamiento.
El Geareducer de Marley se envía protegido internamente contra
la corrosión con un esmalte para máquinas sobre las piezas no
mecanizadas y con aceite y grasa antióxido sobre las superficies
mecanizadas. En general, estos revestimientos protegen al
Geareducer contra la corrosión durante la Etapa previa a la puesta
en marcha. Agregar un lubricante común a la unidad hará que se
disuelva el aceite antióxido en el sumidero del Geareducer. Si se
agrega por el tubo de llenado o se bombea a través de la conexión
de drenaje, este lubricante no reducirá el nivel general de protección;
sin embargo, si la unidad está en funcionamiento durante un lapso
de tiempo cualquiera, se agota la Etapa previa a la puesta en
marcha y se considera que la unidad está en el estado Operativo.
Controle el exterior del Geareducer anualmente. Retoque con
pintura cuando sea necesario. Las roscas expuestas de los tubos
están revestidas para prevenir la corrosión. Retoque el revestimiento
cuando sea necesario.
Puesta en marcha inicial
Cebado
Debido a la falta de control de la capacidad operativa de la
instalación, las condiciones ambientales del sitio o las prácticas de
almacenamiento, etc., se recomienda agregar lubricante antes de
la puesta en marcha inicial. Se debe verter o bombear el mismo
lubricante de relleno en el puerto que está arriba del eje intermedio.
Retire el tapón del tubo en el centro de la cubierta del cojinete
intermedio para dejar el puerto al descubierto. Consulte la Figura
3. Si se utiliza aceite adicional, se debe usar de 1 cuarto a 1 cuarto
y medio. Si el lubricante se bombea desde el volumen del sumidero,
se debe transferir al menos 1 cuarto. En cualquier caso, este paso
de cebado debe realizarse en el plazo de 5 días a partir de la puesta
en marcha inicial. Si hay una demora y pasan más de 5 días, repita
el proceso. En cualquier caso, este paso de cebado debe realizarse
mientras se gira manualmente el tren de engranajes y en el plazo
de 5 días a partir de la puesta en marcha inicial.
Advertencia: Poner en funcionamiento el Geareducer con un
nivel de aceite que no esté entre la marca de "agregar" y "lleno"
puede dañar la unidad y posiblemente el equipo de acoplamiento.
Esto también podría convertirse en un riesgo de seguridad para el
personal que se encuentre cerca.
Antes de ponerlo en marcha, el Geareducer debe llenarse con aceite
hasta la marca de nivel de aceite lleno en la caja del Geareducer. Si
la unidad se va a retirar del estado Almacenamiento prolongado o
Fuera de servicio, se debe vaciar el aceite hasta el nivel operativo
"lleno". Si realiza el vaciado en un plazo de 5 días a partir de la
puesta en marcha inicial, se puede saltear la secuencia de cebado
anterior. Consulte la sección Mantenimiento y lubricación para
conocer las instrucciones de llenado.
Los Geareducers que se suministran con torres de enfriamiento
nuevas vienen con aceite para el llenado inicial y, en algunos casos,
también incluyen una medida adicional necesaria para poner a
la unidad en estado Almacenamiento prolongado o Fuera de
servicio. En general, los Geareducers que se entregan como
repuestos o en pedidos de reposición no incluyen aceite. Antes de
poner en marcha el equipo mecánico, asegúrese de que el nivel de
aceite esté en la marca de "lleno" en el Geareducer y que la marca
de "lleno" del rótulo del medidor externo coincida con el nivel "lleno"
del Geareducer. Inspeccione los tubos de aceite para asegurarse
de que no haya pérdidas.
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